A Racing Point bővül, Perez elsőre kifejezetten elégedett

A csapat 27 hektárnyi területet vásárolt fel, mely a meglévő három hektáros területüket veszi körül - az istálló gyárterületét egyébként még a Jordan Grand Prix vásárolta fel 1991 nyarán. 

Az építkezésekhez tervezési engedélyre is szükségük van, a gyár kapuja azonban arra az útra néz majd, mely elvezet a silverstone-i pálya főbejáratához is. 

"Szerintem 2-2,5 év - talán két év mostantól, hogy elkészüljön az új gyárunk, amibe majd átköltözünk." - erősítette meg Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke. 

Az elsődleges cél, hogy az egész csapat egy fedél alatt dolgozzon, hiszen jelenleg az aerodinamikai részleg az istálló brackley-i szélcsatornájában tevékenykedik. Azonban a helyzetet megnehezíti, hogy az új épület éppen 2021-re készülhet el, amikor is bevezetik a költségvetési sapkát, így nem tudni, pontosan milyen létesítményre lenne szükség. 

"A csapat mérete megfelelő, de amíg nem ismerjük a pontos szabályokat, addig nehéz ezt megítélni. Honnan tudjuk, mekkora legyen a gyár és mi legyen benne? Egyelőre annyi biztos, hogy a meglévő épületünk túl kicsi, ez biztos. A kérdés, hogy szükségünk van-e egy új szélcsatornára? Jelenleg van elég földterületünk, hogy minden elférjen."

"A 2021-es szabályok jelenlegi állása szerint is több helyre lenne szükségünk. Jelenleg 300-an dolgoznak az egyik, 100-an a másik gyárban. A jelenlegi létesítményünkbe 350-nél többen nem férnek el, míg már most is 425-en vagyunk. A meglévő csapattagokkal is szükségünk lenne egy új épületre. Azonban úgy vélem, még a költségvetési sapkával is stratégiailag növekedhetünk."

"Valaki ma azt mondta nekem, hogy HR szempontból a második legkisebb istálló vagyunk. Szerintem a Haasnál kevesebben dolgoznak, de többet költenek. Talán büdzsé szempontjából mi költjük a legkevesebbet, míg HR szempontból a másodikok vagyunk."

Sergio Perez a hetedik helyen zárta az első tesztnapot Barcelonában, és a mexikói rendkívül elégedett az első nappal. 

"Mindenképpen pozitív meglepetésekkel szembesültünk, kényelmesen éreztem magam az autóban, az alap sokkal jobb, mint arra számítottam. Amiket a szimulátorban kipróbáltunk, azok a pályán sokkal jobban működtek - pedig ez általában fordítva szokott lenni."

"30 kört tettem meg, vagyis nagyon fontos napok előtt állunk, melyek kulcsfontosságúak a felkészülésünkben, hogy jobban megismerjük, hol is állunk. Bár kicsit kevesebbet mentem, mint azt terveztük, ez normális az első napon - ilyenkor még ezt-azt leellenőrzünk, elővigyázatosak vagyunk, és a következő napokon még sok időnk van a km-gyűjtésre."

"Jövő hétre nem is készülünk fejlesztésekkel - azok majd Melbourne-re érkeznek meg, hiszen a teszten nagyon kevés alkatrész áll a rendelkezésünkre, így mindegyik elemre nagyon kell vigyáznunk."

8