2021-ben is folytatja útját a „rózsaszín Mercedes”

A Racing Point technikai igazgatója, Andrew Green elmondta, hogy a csapata azzal tervez, hogy autóját a következő szezonra az idei Mercedes W11 specifikációjához igazítják majd. Hiába a riválisok ellenállása, szerinte ez így fair.

2021-ben is folytatja útját a „rózsaszín Mercedes”

Ez azok után lehet érdekes, hogy a Racing Point idei modellje igencsak sikeres, köszönhetően annak, hogy az jelentős mértékben a Mercedes 2019-es, W10-es kódjelű autójára alapul. A silverstone-i istálló idei gépét egyszerűen sokan csak „rózsaszín Mercedesként” kezdték el hívni az év kezdetekor.

Azóta már tudjuk, hogy a csapat bizonyos szempontból megszegte a szabályokat, és lemásolta a Mercedes hátsó fékhűtőit, ezért pedig az FIA pénzbüntetést és pontlevonást is kiszabott rájuk.

Még több F1 hír:

A másolási ügy, amely az idény első felét komolyan meghatározta, mára már lecsendesedett, köszönhetően annak is, hogy a szövetség biztosította az elégedetlenkedőket, hogy jövőre már nem engedélyez ilyen mértékű autómásolást, mint amit a Racing Point csinált.

A probléma azonban nem teljesen oldódott meg azzal, hogy az FIA kijelentette, hogy jobban a körmére néz a másolásoknak. Bizonyos csapatok azt nehezményezik, hogy a Racing Point és az AlphaTauri 2021-re átveheti a Mercedes és a Red Bull autójának hátsó részét, anélkül, hogy arra fejlesztési zsetonokat kellene költeniük.

A Nemzetközi Automobil Szövetség szerint pedig azzal nincs baj, hogy az ügyfélcsapatok használhatnak 2020-ra homologizált elemeket 2021-ben. A többieknek viszont az nem tetszik ebben, hogy emiatt ezen csapatok más területekre költhetik a két zsetonjukat, miközben tovább „fejlesztik” az autójukat az átvett elemekkel.

Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

A Racing Point elsősorban a Mercedes 2020-as váltóját és hátsó felfüggesztését venné át jövőre. Andy Greent arról kérdezték, hogy szerinte a riválisok elfogadták-e a csapat által választott utat. „Szerintem igen” – mondta.

„Ez fog történni. A szabályok megengedik ezt nekünk. Meg fogjuk csinálni, és az FIA megadta a zöld jelzést, és nincs gondjuk azzal, hogy ezt akarjuk csinálni. A szabályok lehetővé teszik, hogy az alakulatok a 2020-as specifikációt használják majd, ami szerintem fair döntés.”

„Csak azért, mert úgy döntöttünk a vírus kezdete előtt, hogy a 2019-es felfüggesztéssel megyünk, ezt nem szabadna a szemünkre vetni. Meg kellene engedniük, hogy felhozzuk az autót ugyanarra a specifikációra, mint amivel mindenki más megy.”

 

Green azt is elmagyarázta, hogy ezzel nem az előnyszerzés a céljuk, hiszen teljesen új elemet nem használhatnak, emiatt pedig a jövőre bevetett alkatrészek már eleve egyévesek lesznek. „A 2020-as felfüggesztésre váltunk, nem pedig a 2021-esre.”

„Most a 2019-essel megyünk, ők pedig meg akarnak minket büntetni, és azt akarják, hogy kétéves alkatrészekkel versenyezzünk a legújabbak helyett. Nem arról van szó, hogy előnyt szerzünk és a ’21-es elemekkel megyünk majd; azt fogjuk használni, amit ők használnak most” – utalt Green a Mercedes idei alkatrészeire.

Ma ünnepli 23. születésnapját Charles Leclerc: ilyen utat járt be eddig a monacói


Bereznay Dániel elmagyarázta, az F1 2020 miért nem egy DLC

megosztás
hozzászólás
Seidl: a McLaren még nem tudta követni a Renault-t a fejlesztési versenyben
Előző cikk

Seidl: a McLaren még nem tudta követni a Renault-t a fejlesztési versenyben

Következő cikk

Russell elveszítheti a 2021-es ülését a Williamsnél?

Russell elveszítheti a 2021-es ülését a Williamsnél?
Hozzászólások betöltése