Szokatlanul nagy a félelem a Szocsira szombaton lecsapó front miatt, ugyanis a félig városi pályáról szinte alig folyik le a víz – a csütörtöki sajtónapot megelőzően térdig érő víz állt az F2 és az F3 paddockjában.

A mezőnyből többen is arra használták fel a második szabadedzést utolsó perceit, hogy a lágyakkal jobb helyezést biztosítsanak be maguknak arra az esetre, ha szombat mellett vasárnap reggel sem tudja megtartani az időmérőt az F1.

A Ferrari pilótája, Carlos Sainz szerint is jó esély van arra, hogy a szombati időmérőt el kell majd halasztani, ugyanakkor reméli, hogy a tempóját még a második szabadedzésen elért 7. helyénél is jobb rajthelyre tudja majd beváltani.

„Jó napot zárt a csapat” – értékelt Sainz az F1 hivatalos oldalának. „Problémamentesen próbáltuk ki Charles autójában az új motort, ami elég jónak tűnt, és én is jól éreztem magamat a pályán. A sok 90 fokos kanyar miatt nagy magabiztosság kell, de úgy tűnt, jó a tempónk.”

„Mi is láttuk, hogy az FP2 végén többen is felrakták a lágyakat az eső miatt, hogy jó legyen a köridejük, de mi úgy döntöttünk, hogy nem teszünk így. Bízok benne, hogy lesz majd időmérő. Csapatként azért döntöttünk a mai gyors körök mellőzése mellett, mert szerintünk igen kicsi esély van arra, hogy az FP2 adja majd a rajtsorrendet. Szerintem az F1 mindent megtesz majd a vasárnap délelőtti időmérőért a nedves pályán, hogy aztán már száraz aszfalton versenyezhessünk.”

Sainz egyetlen egy terület miatt aggódik: a gumik szemcsésedése miatt. A vasárnapi versenyen az állapotok kísértetiesen hasonlíthatnak majd a Francia Nagydíjra, ahol a Ferrari az idei legrosszabb versenyét futotta. Akkor vasárnap reggel váratlanul érkezett az eső, lemosta a gumiréteget, az SF21 pedig brutálisan fogyasztotta a gumikat a futam alatt.

Mattia Binotto elmondása szerint ezért a felni tulajdonságai felelnek, amelyek hajlamosak túlmelegíteni a gumikat. A kemény gumikeverék – rosszul tapadó pályán pedig a Ferrarik úgy melegítik túl a gumikat, hogy azzal érdemi tapadást érnének el. Franciaország óta sokat javítottak ezen, a Hungaroringen sem gyűlt meg ezzel a problémával különösen a baja ezzel Sainznak, azonban mivel felnit idén csak fejlesztési zsetonnal lehet váltani – amit a Ferrari a sebességváltóházára költött – ez a probléma Damoklész kardjaként lebeg a csapat idei szezonja fölött.

„Egyedül a szemcsésedés aggaszt minket” – ismerte el Sainz. „Nem tudjuk még, hogy szemcsésedni fognak-e a gumik, vagy sem. Tudjuk, hogy nagyon korlátozottak az autónk képességei, amikor szemcsésednek az első gumik, ezen még dolgozunk majd vasárnapra.”

„Általában ott szokott lenni ehhez az FP3 is, ahol a tapasztalataink alapján még el tudunk végezni egy pár utolsó pillanatos változtatást az időmérő előtt, de most úgy tűnik, hogy a mai döntéseink velünk maradnak az időmérőn és a versenyen is.”

Leclerc „remeknek érezte” a Ferrari új motorját, és már a vasárnapi terveket szövögeti