A Portugál Nagydíjon jöhet a 2021-es Pirelli-gumik tesztje

Bár az olasz cég a dolgok jelen állása szerint ugyanazokat a gumikat fogja hozni jövőre, amiket idén és tavaly is használtak, abban némi módosítást eszközölnek, amennyiben a teszt sikeres lesz. Az FIA versenyszabályzatának módosítása szerint a második szabadedzések első 30 percét lehet tesztelésre fordítani, minden versenyzőnek kötelező ezen részt venni és két szettet használni.

A tesztet eredetileg a második silverstonei és a barcelonai futamon végezték volna el, de a Brit Nagydíjon látott defektek után elhalasztották őket, hogy a Pirelli tovább dolgozhasson rajtuk. Azért Portimaóra esett a választás, mert az elkövetkező hetekben megrendezendő futamok közül ez számít a legreprezentatívabbnak, mondta el a Pirelli F1 vezetője, Mario Isola:

„Küldtünk egy kérelmet az FIA-nak egy gumifejlesztő tesztre Portimaóban. Ez főleg azért van, mert ezt a pályát tartjuk reprezentatívnak. Nincs róla még információnk, mert új verseny, de összehasonlíthatjuk őket azokkal a garnitúrákkal, amelyeket azon a hétvégén fognak használni.”

„Imola kétnapos esemény, ott nem kérhetünk tesztet. Ez a lehetőség csak a háromnapos eseményeken áll fenn, ahol három gyakorlás van, a Nürburgringen pedig elég hideg lesz már, mire odaérünk.”

„További lehetőség lehetne még Bahrein, de az a verseny november 1. után lesz és az az a határidő, amikor be akarjuk mutatni az új specifikációt, így Portimao az egyetlen megoldás, ahol kipróbálhatjuk és finomhangolhatjuk a prototípusainkat 2021-re.”

Az esetleges változtatásokról Isola ezt mondta: „Az első kerekeknél többet tudunk játszani a méretekkel, hátul ez nem lehetséges, mert a jelenlegi autókra kell azt szabnunk, ott a méretek nem változhatnak, mert a padlólemez nagyon közel van az abroncshoz. Elsősorban a felépítésen dolgozunk, de nem zárható ki, hogy a keverékek is változni fognak.”

Algarve track overview

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

Egy nemrég eszközölt szabálymódosításnak hála az FIA és a Pirelli eltérhet a nyolc szett lágy, három szett közepes és két szett kemény keveréktől, melyeket idén tettek standarddá. Isola elmondta, hogy Imolában a versenyzőknek a megszokott 13 helyett csak 10 slick garnitúra fog rendelkezésére állni, ezek elosztását azonban még vizsgálják.

Emellett az újonnan a versenynaptárba felvett pályák esetében is módosulhat a kiosztás: „Folynak megbeszélések arról, hogy esetleg a kiosztott abroncsok elosztását megváltoztassuk pár új pályán, talán plusz egy kemény és mínusz egy lágy keverékkel.”

A Pirelli a két bahreini futamra a két eltérő vonalvezetés ellenére ugyanazokat a keverékeket tervezi vinni: „Éppen véglegesítjük az utolsó futamokra vitt keverékek listáját. Bahreinben két különböző pálya van, a második nem olyan komoly teher a szimulációink szerint, mint az első.”

„Amúgy is az volt a terv, hogy olyan gumikkal megyünk Bahreinbe, amik a tavalyihoz képest egy fokkal lágyabbak. Akkor a C1, C2, C3-as keverékeket választottuk, de a C1-et nem használta senki, úgyhogy most a C2,C3,C4-es lesz a választék.”

„Egyelőre tehát ezekkel készülünk Bahreinre és valószínűleg a második ottani futamon is ezek lesznek használatban. Ennél lágyabbat nem vinnénk, mert a C5-ös túl agresszív az ilyen típusú pályához és aszfalthoz. Az összes pálya közül ez a legagresszívebb.”

Verstappen kicsit kiszólt a Mercedesnek.