A Porsche számára még mindig nem elég vonzó a Forma-1

megosztás
hozzászólás
A Porsche számára még mindig nem elég vonzó a Forma-1
Szerző:
2018. nov. 4. 8:55

A Liberty Media és az FIA azért küzd, hogy az aktuális gyártók a Forma-1-ben maradjanak. A terv azonban teljesen más volt, a Porsche részéről is.

Porsche F1 livery concept
Porsche F1 livery concept
Porsche F1 livery concept
Designstudie: Formel-1-Auto von Porsche
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, at the start of the race
The start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 and Sebastian Vettel, Ferrari SF71H battle at the start of the race

Az amerikai vezetőség és a sportot irányító szövetség a 2021-ben bevezetésre kerülő motorszabályokkal azt célozta meg, hogy új gyártók és csapatok is csatlakozzanak a bajnoksághoz. Ezzel együtt a költségvetési sapka is érkezni fog, mellyel sokat javulhat a csapatok pénzügyi helyzete, és a mezőny is sokkal közelebb kerülhet egymáshoz.

Még több F1 hír:

A Liberty Media és az FIA azonban a vártnál sokkal nagyobb problémákba ütközött, elsősorban az MGU-H kapcsán. A hibrides hajtás nélküli Forma-1-re szinte az összes jelenlegi gyártó nemet mondott, miután az utóbbi években óriási pénzeket költöttek a rendszer fejlesztésére. 

A Mercedes, a Ferrari és a Renault megakasztották a 2021-es motormegbeszéléseket, és kijelentették, az MGU-H-nak maradnia kell - vagyis ez azt is jelenti, hogy a motor kialakításán sem változtatnának. Korábban - még ha nehéz szívvel is - de búcsút intettek az elektromos alkatrésznek. Az FIA egyszerűbb és olcsóbb erőforrásokat szeretne, hogy csökkentsék a költségeket, és új gyártókat csábítsanak a királykategóriába. Az MGU-H összetettsége ezt gyakorlatilag kizárja.

 

Nos, azóta sem történt semmi érdemleges és komolyabban egy motortgyártó, vagy potenciális csapat sem érdeklődik az F1 iránt. A Liberty és az FIA legtöbb energiáját az emészti föl, hogy megállapodjanak a jelenlegi gyártókkal és csapatokkal a folytatásról, hiszen 2021-től egy új Concorde Egyezmény lépne érvénybe. A motorgyártók azonban egy emberként léptek fel az MGU-H miatt, miközben az FIA az egységes alkatrészek bevezetését is kezdeményezné. Erről például a Ferrari hallani sem akar, teljesen érthető módon, mivel a Forma-1 DNS-e totálisan ellentéte ezeknek a terveknek.

A szakértők erősen kételkednek abba, hogy 2022-ben más lehet a helyzet a potenciálisan beszállók területén. A német AMuS forrása a VW-től azt mondta, az időzítés a részükről egy F1-es beszállást illetően egyszerűen rossz volt.

Ez nagyban betudható a márkát érintő óriási kipufogógáz-botránynak is, mellyel komoly pénzeket veszítettek. És a Forma-1 még mindig óriási költségeket jelent, különösen akkor, ha egy olyan nagy márkáról van szó, mint a Porsche, akik saját csapattal és motorral szállnának be, koncentrálván a top-eredmények elérésére. A Red Bull felvásárlása azonban jó opció lehetne, ahol a motoron kívül minden adott, kezdve a technikai gárdával.

Vettel Mexikóban sem úszta meg kontakt nélkül az első kört: videó

Előző cikk

Vettel Mexikóban sem úszta meg kontakt nélkül az első kört: videó

Következő cikk

Kvjat teljesen elveszetté vált a Toro Rossónál

Kvjat teljesen elveszetté vált a Toro Rossónál
Hozzászólások betöltése