Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
42 nap
Teljes eredmény:

A Pirellinél titkos tesztek folynak, hogy jövőre használhatóbb abroncsokat készítsenek

megosztás
hozzászólás
A Pirellinél titkos tesztek folynak, hogy jövőre használhatóbb abroncsokat készítsenek
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 18. 11:41

A Pirelli új, titkos teszteket folytat milánói gyárában annak érdekében, hogy megbizonyosodjanak arról, jövő évi gumijaik biztosítják azt a szélesebb működési ablakot, amit a csapatok várnak.

Azután, hogy több istálló is aggodalmait fogalmazta meg azzal kapcsolatban, hogy a 2019-es abroncsoknak túl szűk az üzemi hőfoka, a Pirelli elkezdett dolgozni ennek szélesítésén. A 2020-as gumik fejlesztése már előrehaladott állapotban van, a gyártó egyik legnagyobb problémája az volt, hogy találjon egy módot arra, hogyan tesztelhesse, ezek tényleg olyan széles hőmérsékleti tartományban működnek jól, amilyenben akarják. A Pirelli autóversenyzésért felelős részlegének elnöke, Mario Isola szerint már vannak technológiák, amelyekkel nem kell pályára menniük, hogy erről meggyőződhessenek:

„Jövőre igyekszünk áttervezni a futófelületeket, hogy ezzel csökkentsük a túlmelegedést. Az új keverékek kifejlesztéséhez új összetevők is kellenek, és ezekkel kísérletezünk a megfelelő működési ablak kialakításában. Emellett beltéri teszteket is alkalmazunk, hogy megtudjuk, hogyan tudjuk ezt mi megfelelően belőni, mivel rengeteg tényező szerepet játszik benne.”

Még több F1 hír:

„Ha két különböző autón, két különböző pályán teszteljük ugyanazt a keveréket, más adatokat kapunk, mert mások a körülmények. Épp ezért egy stabil üzemi hőfok meghatározásához gyári, megismételhető tesztek kellenek, ez lehetőséget ad arra, hogy összehasonlítsuk a különböző recepteket, és lássuk, jó irányba haladunk-e. Ez nem könnyű. Most elmagyarázni az volt, de a munkatársainknak egyáltalán nem az.”

Amikor arra kérték, áruljon el többet ezekről a tesztekről, Isola azt mondta, nem fejtheti ki bővebben a dolgot, mivel a Pirelli saját magának akarja megtartani, mire jutott.

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

„Most olyan bizalmas információkra kérdezett rá, amiket nem mondhatok el. Egy elég komoly dolgot vittünk véghez, és az embereink keményen dolgoztak ezért, nem szeretnénk ezeket az információnkat a versenytársaink rendelkezésére bocsátani. Annyit mondhatok, hogy egy új módszert találtunk fel.”

A működési ablak kiszélesítésére való törekvéseket az váltotta ki, hogy néhány csapatnak problémája akadt a kerekek üzemi hőfokra melegítésével, vagy azon tartásával. Különösen a Haas szenved azzal, hogy működőképesen tartsa ezeket, ami sok pontjukba került, így számukra bármilyen változás megkönnyítené a dolgokat.


Lewis Hamilton már a McLarennél is kipróbálhatott pár nagyon érdekes és legendás autót. Ezek közül a legértékesebb a Mercedes W125 volt, ami 1934-ben mutatkozott be.

Következő cikk
Hamilton és a legendás Mercedes W25 (videó)

Előző cikk

Hamilton és a legendás Mercedes W25 (videó)

Következő cikk

Brawn elrettentő szankciókat ígér a pénzügyi szabályok kijátszóinak

Brawn elrettentő szankciókat ígér a pénzügyi szabályok kijátszóinak
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Kolláth Benjámin