A Pirellinek változtatnia kell a Holland Nagydíjra

A zandvoorti pálya felújításának részeként az utolsó kanyaron is változtatni fognak, amelynek része lesz egy 32 százalékos emelkedő – a pálya alsó és felső része között több mint 4 méter lesz a differencia.

Ez azt jelenti, hogy a kanyar kétszer olyan meredek lesz, mint az indianapolisi pálya kanyarjai, amely komoly problémákat okozott 2005-ben, amikor az összes Michelin-gumis autónak ki kellett hagynia a versenyt.

A Pirelli versenymérnöke, Mario Isola elmondta, tisztában vannak azzal, hogy milyen kihívásokat fog hozni a pálya, de szerinte nem tudnak túl sok dolgot tenni annak érdekében, hogy ne legyenek problémáik.

„Az egyedüli dolog, amivel reagálni tudunk, az a guminyomás megnövelése – ezt mindenképpen meg kell majd tennünk.” – kezdte Isola.

„A szabályzat kimondja, hogy kötelező ugyanazt a konstrukciót és specifikációt használnunk az egész szezonban, szóval nem tervezhetünk külön gumikat Zandvoortra. Tehát egyedül a kerékdőlésen és a guminyomáson változtathatunk.”

A Pirelli már megkapta Zandvoort tervezési változtatásait, és már szimulációkat is futtatnak.

„Már futtatunk szimulációkat, ahol megfigyelhetjük, mennyire különbözik a pálya egyes részein a gumik terhelése. De el kell végeznünk a megfelelő szimulációkat, és a csapatokat is megkértük a szimulációk futtatására, hogy meghatározzuk, milyen guminyomásra lehet szükség.” – nyilatkozta Isola.

A Red Bull ismét történelmet írt, és ők lettek az első csapat, mely zéró gravitációban cserélt kereket az F1-es autóján. Videón a nagy rekord, ami valószínűleg egy ideig nem lesz megdöntve.