A Pirellinek is kihívás az utcai pálya: Szingapúrban sok az egyedi tényező

Paul Hembery arra hívta fel a figyelmet a hétvégi nagydíj előtt, hogy az utcai pálya és a nagy páratartalom nekik is feladja a leckét, nem csak az autóknak. Az olasz gumiszállító vezetője ismét látványos versenyre számít.

A szingapúri pályán 23 kanyar található, az aszfalt felülete pedig tele van bukkanókkal, egyben csúszik is, mivel nem állandó versenypályáról van szó. A 404 méter hosszú boxutcában csak 60 km/órával lehet hajtani, így a kerékcserék nagyon sok időt vesznek igénybe. A Pirelli a szuperlágy és a közepes gumikat viszi el erre a hétvégére, de a 75 és 90 százalék közötti páratartalom miatt könnyen lehet, hogy az intermediate és az esőgumik is szerephez jutnak.

„Az idén használatos gumik változást jelentenek tavalyhoz képest, amikor a szuperlágy és a lágy keverékeket vittük el magunkkal Szingapúrba”- mondta Hembery.

„Ez annak tudható be, hogy idén minden keverék lágyabb lett, hogy maximalizáljuk a teljesítményt és a tapadást”- folytatta a szakember. „Szingapúr meglehetősen hepehupás – ez egy tipikus tulajdonsága az utcai pályáknak -, és nagyon sok utcai jellemző található még rajta: fehér festések és csatornafedelek, melyek kihívást jelentenek a tapadás és az erőátvitel terén. Este versenyzünk, ami azt jelenti, az abroncsoknak egyedi paraméterekkel kell megküzdeniük a pálya és a külső hőmérsékletek alakulásakor”- hívta fel a figyelmet az egyedi dolgokra.

„Az autók ezen a futamon viszik magukkal a legtöbb üzemanyagot a fedélzeten, melynek közvetlen hatása van a gumikopásra és elhasználódásra. Ez egy hosszú verseny, ami rengeteg lehetőséget kínál a csapatoknak arra, hogy előálljanak érdekes stratégiákkal, miközben maga az esemény is igazán látványos.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING