A Pirellinek azonnal át kell gondolnia a 2017-es abroncsait - fő a tartósság!

Az olasz-kínai abroncsgyártó arra a kérésre érkezett a Forma-1-be, hogy egy gyorsabban kopó abroncsot gyártson, ezzel megfűszerezve a show-t.

Ez a megközelítés azonban a versenyzőket gyakran frusztrálta, ugyanis emiatt verseny közben folyamatosan a gumik állapotát kellett szem előtt tartaniuk, ahelyett, hogy padlógázon nyomhatták volna.

Most, hogy a Versenyzők Szövetsége, a GPDA megvitatta a tavalyi szurkolói közvélemény-kutatás eredményét, egyre nagyobb a nyomás, hogy 2017-ben komoly változtatások legyenek.

A GPDA elnöke, Alex Wurz elárulta, hogy a versenyzők névtelenül azt szeretnék, ha nagyobb teljesítményre képes abroncsok lennének a királykategóriában, mert ez egy sokkal jobb showt biztosítana a szurkolóknak.

„A versenyzők szeretnék kihangsúlyozni, nagyon egyértelműen szeretnék a Pirellit arra kérni, hogy olyan abroncsot gyártson, ami gyorsabb a kanyarokban, miközben biztonságos.” – mondta a BBC-nek.

„Ha kemény abroncsaink lesznek, akkor a versenyzők boldogabbá válnak. A boldog versenyzők pedig autentikus és őszinte teljesítményt eredményeznek, ami tiszta üzenet a termékről, és ezzel az autók a maximumon mehetnének.”

„Ezt akarjuk, és a tavalyi szurkolói kérdőív eredményei alapján a szurkolók is ezt várják.”

A válaszadók 80%-a tartósabb gumikra szavazott, míg csak 13% kedvelte a jelenlegi jobban kopó abroncsokat.

A Pirelli nyitott a megbeszélésekre, már ami a 2017-es változtatásokat illeti. Egyelőre azonban az a gond, hogy míg a csapatok gyorsabb autókat akarnak, ezzel nagyban veszélyeztethetik a versenyzők biztonságát – Wurz azonban azt leszögezte: nem kötnek kompromisszumot.

„Tudjuk, hogy az autók és a pálya biztonsága a nagyobb sebességhez lett kialakítva.”

„Már most is nagyobbak a kanyarsebességek a Forma-1-ben, még 2009-ben az autók több mint 30 mérföld/órával gyorsabban mentek a kanyarban.”

„Míg mi versenyzők minimalizálni szeretnénk a veszélyeket a modern technológiákkal és a bámulatos biztonsági tudással, ami a Forma-1-ben kifejlődött az elmúlt években - azt is hozzátesszük, hogy persze egy bizonyos mértékig elfogadjuk a sportban rejlő kockázatot.”