Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

A Pirellinek 1800 gumit kellet megsemmisítenie az Ausztrál Nagydíj eltörlése miatt

megosztás
hozzászólás
A Pirellinek 1800 gumit kellet megsemmisítenie az Ausztrál Nagydíj eltörlése miatt
Szerző:
, Szerkesztő
2020. márc. 14. 10:30

A Pirellinek 1800 Forma-1-es gumiját kellett megsemmisítenie úgy, hogy azokkal egy kört se futottak az Ausztrál Nagydíj eltörlése miatt, de második életükben egy oxfordshire-i cement gyár üzemanyagaként fognak szolgálni.

A Pirellinek a jelenlegi gumik közül mindig el kell számolnia azokkal a gumikkal, amelyeket elvittek a versenyhétvégére, de nem használták őket, mert megsérülhetnek akkor, amikor leveszik őket a keréktárcsákról.

Az olyan versenyek után, ahova repülővel kell elutazniuk, nincsen más lehetőségük, mint levenni a gumikat a keréktárcsákról, mert azoknak a szállítása a csapatok feladata. Európában a kis távolságok miatt lehet az egyik versenyhétvégén fel nem használt szetteket felnivel együtt szállítani, a következő versenyre is akár.

A Pirelli mindig az olyan versenyhétvégék után szokta megsemmisíteni a nem használt kerekeket, ahova repülővel mennek. Gyakran kell a fel nem használt 560 esőgumit újrahasznosítani, amikor nincsenek időjárási problémák, de az ausztrál helyzet eddig nem látott helyzetet teremtett.

Már az 1800 fel nem használt gumi megérkezett Bahreinbe és Vietnámba is, de azokat egyelőre a helyszínen tartják, ha mégis megváltozna a helyzet, de ha nem kell használni őket, akkor még mindig ott a lehetőség, hogy hajón elszállítsák egy olyan versenyre, ahol ugyanazokat a keverékeket használják.

„Csütörtök délután végeztünk a gumik összepakolásával, most el kell bontatnunk az összeset”- nyilatkozta a Pirelli F1-es projektjének vezetője, Mario Isola Melbourne-ben a Motorsport.com-nak.

„A bahreini és vietnámi gumik már a helyszínen vannak, de ez nem probléma. Leggyakrabban tengeri úton szállítjuk a gumikat, és légkondicionált konténerekben vannak elhelyezve. Pont olyan, mint amikor raktárban vannak, nincs különbség. A versenynaptár változásával még használni tudjuk azokat később.”

„Azok a gumik a problémásak, amelyeket már felhúztunk a keréktárcsára, mert azokra a megsemmisítés vár. Amikor a tárcsáról leszedjük őket, hatalmas erőnek vannak kitéve, és semmi nem garantálja, hogy még egyszer ugyanúgy visszamennének rá, ezért biztonsági okokból ezt nem kockáztathatjuk meg.”

Még több F1 hír:

„Európában ez sokkal egyszerűbb, mert csak berakjuk egy kamionba őket, és elvisszük a következő helyszínre.”

„A jövőben, feltételezve, hogy mi maradunk az egyelten beszállítók, és egységes keréktárcsák lesznek, megpróbálunk olyan gumikat fejleszteni majd, amelyek többször is felhelyezhetők, de jelenleg biztosra megyünk, hogy nem vállalunk semmilyen kockázatot.”

A használt, és a nem használt gumikat is az Egyesült Királyságba szállítják, ahol üzemanyagként hasznosítják őket.

„Összetörjük őket, hogy kevesebb helyet foglaljanak, és visszaküldjük őket az Egyesült Királyságba, ahol egy Didcot melletti cement gyár hasznosítja újra őket üzemagyagként. Nagyon magas hőmérsékleten égetjük el a gumikat, amivel csak energiát hoznak létre, de nem környezetszennyezőek.”

„Több lehetőséget is vizsgálunk az F1-es gumik újrahasznosítására, de jelenleg ez a legjobb mód, amit a kutatásainkkal találtunk.


A McLaren 650S alapjáraton is egy szép és erős modell, de az Armytrix és a Liberty Walk közreműködésével egyszerűen varázslatosan néz ki, még ebben a "lepusztult" állapotában is.

Következő cikk
Norris szimulátor-pilóták ellen fog versenyezni vasárnap

Előző cikk

Norris szimulátor-pilóták ellen fog versenyezni vasárnap

Következő cikk

Moszkva „készen áll a megbeszélésekre” arról, hogy versenyt rendezzen 2020-ban

Moszkva „készen áll a megbeszélésekre” arról, hogy versenyt rendezzen 2020-ban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Ausztrál Nagydíj
Szerző Köles István Ákos