A Pirelli válasza Russell kritikájára: változtass a vezetési stílusodon

A mezőny tagjai eléggé hangosan érveltek az ellen, hogy 2024-ben ki akarják vezetni a kerékmelegítő paplanokat a sorozatból. Legutóbb például George Russell ütött meg kritikus hangot ezzel kapcsolatban, de a Pirelli szerint minden rendben van.

George Russell, Mercedes

A Spanyol Nagydíj után a Mercedes és a Ferrari is tesztelhette a 2024-re szánt, gumimelegítők nélküli abroncsokat, és Russell később úgy nyilatkozott, hogy szerinte még túl korai lenne versenykörülmények között is bevetni ezeket a gumikat, ráadásul a barcelonai pálya körülményei is megtévesztőek voltak.

A Pirelli mérnöke, Simone Berra viszont elmondta, hogy a cég egyáltalán nem találta aggasztónak az adatokat, és szerinte inkább a pilótáknak kéne alkalmazkodniuk a vezetés terén a jövőre használni kívánt új abroncsokhoz.

„Ami a biztonságot illeti, az adatokból semmilyen kockázatot nem látni. Az viszont biztos, hogy az első körben meg kell változtatnod azt, ahogyan vezetsz. Némileg módosítani kell a vezetési stílusodon, hogy megvédd a gumit, mert az első körben szemcsésedést is előidézhetsz, ha túlságosan nyomod, miközben a gumi felülete még nem elég meleg.”

„Én mindenképp tiszteletben tartom a versenyzők véleményét. Ettől függetlenül viszont nyilván lesznek eltérések a régi termékekhez képest, és abban, ahogyan a gumikat kell menedzselni” – magyarázta Berra. A végső döntést azonban majd csak a Brit Nagydíj után fogják meghozni, hiszen ott is lesz még egy hasonló Pirelli-teszt.

Az olaszok pedig nem aggódnak amiatt, hogy az első körben túlságosan is hideg lehet az abroncs, hiszen úgy tervezték meg őket, hogy azok gyorsabban melegedjenek, ha már nem lehet előmelegíteni őket a bokszban. „Mi versenyzésre alkalmasnak tartjuk a gumikat, máskülönben nem nyújtottuk volna be őket kiértékelésre.”

„Hideg időben nyilván nehezebb lehet a dolog, de szerintem elég csak a kör első felét megfelelően kezelni. Igazából csak az első szektorban látunk jelentősebb eltéréseket, a másodikban és a harmadikban viszont már olyanok a hőmérsékletek, mintha kerékmelegítőből jöttek volna ki. Szóval igazából minden az első néhány kanyarról és az óvatosságról szól.”

Russellnek Kanadában eközben nem a gumik miatt kellett aggódnia, hiszen komolyan falhoz csapta autóját, de mégis folytatni tudta a futamot.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Albon újra a Red Bullnál? A szakértő szerint más név merülhet fel...
Következő cikk Albon: Sajnálom Cunodát, hogy mindig a 11. helyen végez...

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország