Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

A Pirelli túlmelegedésre és erősebb kopásra számít, de a csapatok tudnak erről

megosztás
hozzászólás
A Pirelli túlmelegedésre és erősebb kopásra számít, de a csapatok tudnak erről
Szerző:
2020. márc. 7. 13:48

Mario Isola, a Pirelli F1-es projektjének vezetője azt nyilatkozta, hogy mivel a 2019-es specifikációjú gumit használják idén is a Forma-1-ben, így azok jobban fognak kopni, és hajlamosak lesznek a túlmelegedésre – de szerinte a csapatok tisztában vannak ezzel.

A Forma-1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli azt mondta, hogy növelniük kell a guminyomást ahhoz, hogy biztosítsák, hogy megfelelően működik a gyorsabb autókkal is a 2019-es specifikációjú gumi, amelyek valószínűleg idén jobban fognak kopni, mint tavaly.

A csapatok a tavalyi év végén arra szavaztak, hogy nem akarják használni a Pirelli 2020-as specifikációjú gumiját, hanem inkább maradnak a 2019-esnél. A Pirelli F1-es projektjének főnöke, Mario Isola azt nyilatkozta, a csapatok megértették, hogy milyen kompromisszumokkal fog járni ez a döntés.

Még több hír:

„A 2020-as gumikat úgy terveztük, hogy kevésbé kopjon és kevésbé legyen hajlamos a túlmelegedésre, figyelembe véve az autók teljesítményének a javulását.” – kezdte Isola.

„A csapatok tudatában vannak annak, hogy a 2019-es gumik melletti voksolás azt jelenti, hogy kénytelenek vagyunk növelni a guminyomást, és így gyakoribb lesz a túlmelegedés 2020-ban, mint 2019-ben volt, és jobban is fog kopni a gumi. De ezt tudják és ezt el is fogadták. Ez a várakozásom.”

A Pirellinek viszont Isola elmondása szerint csak egy bizonyos mértékig van mozgástere a guminyomás tekintetében.

További híreink:

„Nyilvánvalóan a keverékek kiválasztásával „játszhatunk”. Ha akarunk, bizonyos esetekben például azzal csökkenthetjük a túlmelegedés esélyét, hogy egy keményebb keveréket választunk.”

„De ha megnézzük, tavaly rengeteg versenyen jól választottunk keveréket, amit abból szűrtünk le, hogy mind a három keveréket használták a csapatok, és különböző stratégiákon mentek.

„Szóval a legtöbb versenyre ugyanazokat a keverékeket fogjuk vinni, vagy nagyon hasonlóakat.” – zárta Isola.


Az Alfa Romeo egy érdekes videót készített, amelyben röviden bemutatják, hogyan készült a C39. Főszerepben Kimi Raikkönen, Antonio Giovinazzi és Robert Kubica, illetve a csapat dolgozói.

 
Következő cikk
Button: Hamiltonnak semmi oka a távozásra!

Előző cikk

Button: Hamiltonnak semmi oka a távozásra!

Következő cikk

Új sérülésvédő anyag jelent meg az F1-es autók bargeboardjain

Új sérülésvédő anyag jelent meg az F1-es autók bargeboardjain
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter