A Pirelli túl későn tudta meg, hogy újraaszfaltozzák az Istanbul Parkot

A Pirelli elmondása szerint csak hetekkel azután értesült arról, hogy új aszfaltot terítenek le a pályára, hogy már elkötelezték magukat a C1, C2, C3 keverékek mellett. A Pirelli hozzátette, hogy ebben az esetben most lágyabb gumikkal lennének itt, azonban ez Max Verstappen szerint nem javított volna a helyzeten.

Különösen azért érdekes, hogy a Pirelli nem értesült a Török Nagydíj szervezőinek szándékairól, mert nem messze a pályától található a Pirelli egyik gyára is.

„Természetesen túl későn értesültünk az újraaszfaltozásról, és nem ismertük az új aszfalt tulajdonságait” – nyilatkozta Mario Isola. „Egy olyan gumiszettel vagyunk itt, ami igen konzervatívnak nevezhető a körülményeket figyelembe véve.”

„Olyan felületre számítottunk, mint Portimaóban (amit szintén nem sokkal a verseny előtt fejeztek be), ott azonban képesek voltak megtapadni a gumik.”

„Ezt a pályát a Tilke segítségével aszfaltozták újra, míg ott ha jól tudom, a Dromo segítkezett, ez a két cég szokott ilyeneken dolgozni, szóval valószínűleg eltérő anyagokat használtak.”

„Szerintem a pálya is túl későn hozott erről döntést. Folyamatosan kapcsolatban vagyunk az FIA-val, és normális körülmények között erről jóval előre tudunk. Idén, nos, ez kissé nehezebben működik. Újak a helyi szervezők is, és talán az információáramlás nem volt annyira tiszta.”

„Ennek az eredménye az volt, hogy 4 héttel ezelőtt értesültünk erről, pont, amikor elkezdték a munkálatokat. Az előző aszfalt idős volt, de még alkalmas volt a versenyzésre, de el kellett fogadnom a döntést.”

Isola arról is beszélt, hogy 4 hét egyszerűen nem elég arra, hogy megváltoztassák egy futam keverékeit:

„A gumi Romániában készülnek, majd azokat Didcotba szállítjuk, ahol az FIA ellenőrzi őket. ennek meg kell történnie azelőtt, hogy azokat elvihetnénk egy helyszínre az FIA szabályai szerint.”

„Annyit tudtunk tenni, hogy a török kollégáink azonnal kimentek a pályára, megmérni az új aszfaltot, amint az elkészült. Az új felület nagyon sima, egyáltalán nem olyan, ami jellemző volt a pályára. A döntést anno még a vonalvezetés, a 8-as kanyar, és persze az aszfalt miatt hoztuk meg, de egyértelmű, hogy ezek a gumik túl kemények az új pályához.”

Leclerc élvezettel csúszkált.