A Pirelli több tesztet akar a Forma-1-ben, de nem kapja meg?

A Forma-1 ma jelentette be a várt 22 futamot naptárat, miután Spanyolország is hosszabbított. Monza egyelőre csak csillagozva van jelen a naptárban, mivel még mindig nem írta alá az új kontraktusát, de ez valószínűleg puszta formalitás, nem több és a következő hétvégén az Olasz Nagydíjon bejelentik a megállapodást.

A 22 futam egy még sűrűbb, intenzívebb és költségesebb kirándulást jelenthet a mezőnynek, miközben jövőre 7 olyan nagydíj is lesz, amik szünet nélkül követik egymást. A terhelés egyre nagyobb, és az új naptár jóváhagyásához a csapatok engedélyére is szüksége van a Liberty Mediának, valamint az FIA-nak.

A német AMuS közel arról ír, hogy a csapatok a nyári szünet ideje alatt megállapodtak a 2020-as teszttervről, ami 6 szezon előtti, és 3 szezon közbeni tesztet jelent majd. A Pirelli ennek alapján pedig módosítani akarja a teszttervet, de ehhez a gyártónak egyhangú döntésre lenne szüksége a csapatok között.

Az FIA és a csapatok már megállapodtak egymással a dátumokban. A téli tesztek február 19. és 21. között lesznek, amit egy négy napos szünet követne, míg a második és egyben utolsó téli teszt február 26. és 28. között lenne. A tesztpálya pedig minden bizonnyal Barcelona lesz, feltéve, ha a csapatok megállapodnak az üzemeltetőkkel.

A szezon után Abu Dhabiban három helyett csak két napot tesztelnének a csapatok jövőre, és ezeken a körözgetéseken az olyan fiatal versenyzők kapnának lehetőséget, akiknek nincs kettőnél több nagydíjuk. A Pirelli közben több tesztet akar a rendszeres vezetőkkel, és az idény során legalább két napos tesztet iktatnának be, míg az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj után a három napból kettőn a rendszeres pilótákkal gyűjtenének adatokat.

Az ok nyilvánvaló, mivel 2021-től életbe lépnek a 18 colos kerekek, és természetesen a Pirelli a rendszeresen pályára guruló versenyzők véleményét akarja kikérni a fejlesztésről, ami alapjaiban változtatja meg az autó karakterisztikáját, beleértve a gumik viselkedését is. Az olaszok azonban nem tudják ilyen egyszerűen befolyásolni ezt, hiába akarnának 3 napot tesztelni az év végén, mert a változtatáshoz minden csapat engedélyére szükség van, és valószínűtlen, hogy mindenki belemegy ebbe.

Tatiana Calderón az Alfa Romeo F1-es csapatának színeiben kapott lehetőséget arra, hogy egy királykategóriás autóval teszteljen a franciaországi Paul Ricardon.