A Pirelli „okos abroncsokat” akar bevezetni a Forma-1-ben!

Rosberg pénteken Spában egy pillanat alatt utassá vált az autójában a durrdefekt után. „Az egyetlen, amit tehettünk, hogy újra és újra megnéztük a videót a balesetről.” – mondta Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója a baleset után.

A probléma: a folyamatoson mozgó kerekeken nem lehet azonosítani, hogy mi okozta a hibát. Egy állandóan forgó kamera sem megoldás. „Nincs olyan bizonyíték, vagy olyan kamera, ami állandóan venni tudja ezeket a gumikat – a végén sosem tisztázódnak ezek a helyzetek 100%-ig.” – hangsúlyozta Hembery. Talán magába a gumiba kellene kamerákat beépíteni... „A jövőben ez megoldás lehet.” – utalt ezzel a brit arra, hogy ez egy elég időigényes és költséges fejlesztés.

Egy alternatív megoldás inkább az „okos abroncs” lehet – azaz egy intelligens gumi, ami már 2012-ben is szóba jött. Ez azt jelenti, hogy az abroncsokban számos szenzort helyeznek el, amik mérik az olyan paramétereket, mint a hőmérséklet, vagy a levegő nyomása. Ezzel például megfigyelhető a gumik állapota, a vízmennyiség a pályán (ha esik) vagy a tapadás mértéke – és ennek az újításnak az előnyeit nem csak a csapatok, de a nézők is élvezhetnék – élőben.

//

Ennek ellenére Hembery nincs meggyőződve róla, hogy Rosberg baleseténél egy ilyen „okos abroncs” minden részletre fényt derített volna. „Talán figyelmeztetett volna minket, hogy hamarosan defektet kap. De ezzel azonosítani a hibát? Egy hét km-es pályán ezt alig hiszem…” – a Pirelli sportigazgatója ezzel arra utalt, hogy Spa-Francorchamps-ban számos kanyarban lehet törmelék.

Hembery azt is elmondta, hogy az Abu Dhabiban végzett vizsgálatok alatt kiderült, hogy egy üzemi hőmérsékleten lévő gumi tulajdonképpen mindent összegyűjt. „Csavarokat, metál darabokat, mindenfélét.” – Azonban ezek nagy része nem vágja ki az abroncsot. „Lehet golyóálló gumikat készíteni, de ezek nem tennének jót a Forma-1-es autónak, és egyáltalán nem segítenék a teljesítményt.”