Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
40 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
47 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
82 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
117 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
131 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
180 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
201 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
215 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
236 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
250 nap
Teljes eredmény:

A Pirelli is szerepet játszott az F1-es szabályok elhalasztásában

megosztás
hozzászólás
A Pirelli is szerepet játszott az F1-es szabályok elhalasztásában
2020. márc. 20. 8:37

A Forma-1 hivatalos gumigyártója is szerepet játszott abban, hogy elhalasszák a 2021-es szabályok bevezetését, így többek között az új, 18 colos kerekek sem kerülhetnek fel az autókra jövőre. Az F2 mezőnye azonban már idén azokkal versenyez.

Csütörtökön hivatalosan is megszületett a döntés, miszerint a Forma-1 2022-re halasztja a nagy szabályváltoztatások legnagyobb részét, beleértve a 18 colos kereke bevetését is, ami az egyik legnagyobb váltás lesz a kategória történetében.

Még több F1 hír:

A mezőny jelenleg 13 colos kerekekkel versenyez, így hatalmas kihívást jelent a Pirelli számára az, hogy mindenfajta gond nélkül átálljon a 18 colos verzióra. Ez alapjaiban változtatja meg az autó karakterisztikáját, mely bizonyos szempontból ismeretlen, hiszen az aerodinamika is totálisan más lesz.

A 2020-as kasztnik azonban jövőre is használatban lesznek a koronavírus okozta helyzet miatt, így a 18 colos kerekek még váratnak magukra. Közben a spanyol SoyMotor arról ír, hogy a Pirelli is szerepet játszott a szabályváltozások 2022-ig való eltolásában.

A Pirelli nem tehetett mást, mivel nagyon fontos számukra a tesztelés, és ez pillanatnyilag nem lehetséges. Félmunkát pedig nem végezhetnek, különösen amikor egy ennyire fontos fejlesztésről van szó.

Minden csapat „öszvérautót” fog építeni erre az évre, amik részben megfelelnek a 2021-es idény szabályainak. Ezek valójában a 2019-es koncepciók átalakított változatai, amivel már megkezdték a munkát, a pályán is. Legutóbb a Ferrari tesztelt a Pirellinek.

Egyszerűen az idő szűke nem hagyott más választást a Pirellinek, így ők is beálltak a sorba, ami azt jelentheti, hogy 2021-ben is lesz idejük arra, hogy tökéletesítsék a 18 colos kerekeket. Ha idén még le tudnak bonyolítani pár tesztet, akkor összességében több időt kapnak a felkészülésre, és a fejlesztésekre, mivel jövőre is ott van a lehetőség a gumitesztekre.

Mindez azt is jelentheti, hogy a Forma-1 három szezont húz le ugyanazokkal a keverékekkel, hiszen a csapatok nemet mondtak a 2020-as gumicsaládra, így maradtak a 2019-es verziók mellett, amik 2021-ben is érvényesek lehetnek. Hasonlóra nagyon rég lehetett példa az F1 történetében. 


A wokingi gyártó bemutatta legújabb sportautóját, melynek fejlesztéséből az F1-es részleg is kivette a részét.

Következő cikk
Sajtó: Wolff az Aston Martinhoz szerződhet, Binotto támadás alá került a nagy F1-es megbeszélésen

Előző cikk

Sajtó: Wolff az Aston Martinhoz szerződhet, Binotto támadás alá került a nagy F1-es megbeszélésen

Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1