A Pirelli hasznos adatokat gyűjtött az F2-ben használt 18 colos gumikról azok Forma-1-es bevezetése előtt

A Forma-2 mezőnye az idei évtől azokat a 18 colos kerekeket használja, melyek jövőre a Forma-1-ben is bevezetésre kerülnek. Az idén begyűjtött adatok hasznos információkat szolgáltatnak a Pirelli számára, melyek elősegítik a Forma-1 2022-es abroncsainak fejlesztését.

Jack Aitken, Campos Racing and Robert Shwartzman, Prema Racing at the start of the race

Jack Aitken, Campos Racing and Robert Shwartzman, Prema Racing at the start of the race

Mark Sutton / Motorsport Images

A két széria között a gumik szempontjából jelenleg két alapvető különbség van: az F1-ben használt abroncsok szélesebbek a nevelő szériában használtakhoz képest, ami egyúttal nagyobb tapadást is biztosít. Ezen felül, míg a királykategóriában továbbra is engedélyezett a gumimelegítő paplanok használata, azok az F2-ben immár tiltott eszköznek minősülnek.

Mario Isola, a Pirelli motorsport részlegének vezetője úgy véli, az F2 első versenyeiből olyan következtetéseket tudtak levonni, melyek hasznosan lehetnek az F1-be szánt 18 colos kerekek fejlesztése során. A Forma-2 versenyei jól szemléltették a gumik hőmérsékletének alakulását forgalomban való autózás esetén, ez a tényező pedig kulcsszerepet játszott az elmúlt évek F1-es versenyei során.

„Remek lehetőség, hogy versenykörülmények között tesztelhetjük a gumik működését”-mondta Isola a Racefans által készített interjú során. „Az eddigi gumik fejlesztése során pont ezt hiányoltuk: tesztelni őket élesben, versenykörülmények között.”

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport in the press conference

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport in the press conference

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„A közelmúltban gyakran került szóba a gumik túlmelegedése, ami rendszeresen előfordul egy másik autó közelről történő követése esetén. Az ilyen eseteket nem tudjuk tesztekkel lemodellezni. Mivel ilyenkor 1-2 autó köröz a pályán, versenyhelyzet létrehozása gyakorlatilag lehetetlen.

Isola megemlítette, a Forma-2-es versenyzőknek bizonyos esetekben új íveket kellett választaniuk, a szűkebb gumik ugyanis máshogy reagálnak a rázókövekre. „Egy kicsit módosítottak az ideális íven. Ez a jelenség nem volt megfigyelhető a Paul Ricardon vagy Bahreinben, de láthattuk a Red Bull Ringen. Ez valószínűleg a Forma-1-ben is meg fog történni.”

Louis Deletraz, Charouz Racing System and Mick Schumacher, Prema Racing

Louis Deletraz, Charouz Racing System and Mick Schumacher, Prema Racing

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A 18 colos kerekek Forma-1-es bevezetését egy évvel elhalasztották a koronavírus miatt. Habár a Pirelli jelenleg nem tudja pályán tesztelni és fejleszteni új gumijait, Isola elmondása szerint így is tudnak előrelépéseket tenni. „Igyekszünk a lehető legoptimálisabb módon felhasználni a rendelkezésre álló időt. Sajnos nincs lehetőségünk arra, hogy 2021 előtt a pályán teszteljünk.”

„Szerencsére a szezon elején négy tesztet is tudtunk teljesíteni februárig. Az első teszt alkalmával, amit a Ferrarival végeztünk Jerezben, eredményesen meghatároztuk a 18 colos kerekek alapvető fejlesztési irányát. Habár jelenleg nincs lehetőségünk a pályán tesztelni, elemezzük az eddigi adatokat, valamint gyárainkban teszteljük a kezdeti modelleket.”

George Russell su una Mercedes mule car a Yas Marina per i test con le gomme Pirelli da 18 pollici per il 2021

George Russell su una Mercedes mule car a Yas Marina per i test con le gomme Pirelli da 18 pollici per il 2021

Fotó készítője: Pirelli

„Nem feltétlenül veszítünk időt azzal, hogy nem tesztelhetünk a pályán. Az biztos, hogy addig nem véglegesíthetünk előzetes terveket vagy modelleket, amíg azokat nem teszteltük élesben. Azonban addig is végezhetjük a munkánkat, nem fogunk ölbe tett kézzel várni 2021 januárjáig."

Az új kerekek, köszönhetően a nagyobb abroncsoknak, súlynövekedést is hoznak majd magukkal. Isola becslése szerint a 18 colos kerekek 8-10 kilóval növelik majd a Forma-1-es autók súlyát.

Martin Brundle sem hiszi el, hogy a Racing Point autója ennyire jól működik.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Ez volt a Renault egyik legjobb eredménye visszatérésük óta
Következő cikk Verstappen szerint egyelőre nem kell félniük a Racing Pointól, addig a Mercedes 2022-ig legyőzhetetlen maradhat

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország