A Pirelli elégedett a 2019-es F1-es szezonjával

Mario Isolát, a Pirelli sportigazgatóját kérték, hogy értékelje az idei évet, amelyben előbb majdnem leszavazták a csapatok a 2019-es abroncsokat, majd az év végén a 2020-as helyett inkább az idei mellett tették le a voksukat.

A Pirelli elégedett a 2019-es F1-es szezonjával

A Pirelli idei abroncsai rögtön a szezon elején főszerepbe kerültek, a csapatok ugyan korábban tesztelhették a 2019-re fejlesztett abroncsokat, mégis meglepetésként érte őket azok viselkedése a pályán. Szinte kivétel nélkül minden istállónál téma volt a működési tartománnyal kapcsolatos problémák, és a szezon közepén ez érdekes ötletet vetett fel.

A csapatok ugyanis szavaztak is arról, hogy menet közben lecseréljék-e az idei gumikat a tavalyira, ez végül hajszállal elbukott, de az év végén még várt csavar a Pirellire. Ugyanis a 2020-re fejlesztett gumikból viszont a csapatok egyöntetűen nem kértek, helyette inkább az idén állandóan szapult 2019-es abroncsokat használják jövőre is.

Még több F1 hír:

Mario Isola szerint ugyanakkor a fáradságos szezonnal elégedett, a Pirelli mindent a kéréseknek megfelelően alakított ugyanis.

"Igen. A 2019-es gumik fejlesztés a csapatok kérésén alapult, figyelembe véve a 2018-as kommenteket. A versenyzők túlmelegedésre panaszkodtak, és arra, hogy kopik, máshol hólyagosodik a felület" - mondta 2019 kapcsán Isola.

 

"2019-ben öt szettet ajánlottunk hét helyett, nagyobb különbségekkel közöttük. Az eredmény pedig találkozott az elvárásokkal. Gyakorlatilag megszűnt a hólyagosodás, a versenyzők lehettek agresszívebbek" - tette hozzá a gumigyártó vezetője.

"A különbséget az jelentette a 2018-as és a 2019-es szezon között, hogy ezúttal hosszabb ideig tartott a gumik megszokása. A szezon elején néhányan panaszkodtak a lassú melegedésre, de aztán ezek a panaszok megszűntek" - mondta Isola.

"Felelősséggel tartozunk a minőségért, a stabilitásért, a megbízhatóságért, ha emlékeznek, a szezon elején még sokan azzal bombáztak minket, hogy térjünk vissza a tavalyi gumikra, de az ilyesmi az elengedhetetlen része a gumik fejlesztésének. A gépek gyorsabbak lesznek évről évre, a nyomás a gumikon nő, és ezt is figyelembe kell vegyük a termékünknél" - zárta értékelését Isola.


Egy virtuális kör a Ferrarival Abu Dhabiban, mely az évadzáró F1-es nagydíjnak adott otthont. Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit.

megosztás
hozzászólás
Verstappen már maga a Red Bull?
Előző cikk

Verstappen már maga a Red Bull?

Következő cikk

Räikkönent csak fel kellett ébreszteni a győzelemhez

Räikkönent csak fel kellett ébreszteni a győzelemhez
Hozzászólások betöltése