A Pirelli elárulta, mekkora a különbség a 2019-es F1-es keverékek között

megosztás
hozzászólás
A Pirelli elárulta, mekkora a különbség a 2019-es F1-es keverékek között
Szerző:
2019. febr. 21. 17:35

A Pirelli kiadta első becslését az idén elérhető öt F1-es gumikeverék között - egyelőre minden az elvárásaik szerint halad.

Bár azt maga a gumigyártó is elismerte, hogy sokkal több konkrétummal szolgálhat majd a második téli teszthetet követően, legalábbis ami az egyes keverékek közti különbséget illeti, de az első benyomásaik alapján 0,6 másodperc a delta a lágyabb keverékek között. 

2019-re ráadásul a keverékek megnevezésein is változtattak, hiszen az öt alapkeveréket C1-től C5-ig sorolták be, és nagydíjanként ezen palettából hármat jelölnek ki, melyeket a versenyek során lágy, közepes és kemény néven emlegetnek majd. 

A tesztekre a Pirelli mind az öt keveréket elhozta, és a becslések szerint a C1 (a legkeményebb) 0,8-1 másodperccel lassabb a C2-nél. A Pirelli versenymenedzsere, Mario Isola szerint a különbség elég nagy: "A C1 ilyen körülmények között egy kicsit túl kemény, hiszen hideg van. Arra számítok, hogyha a versenyre is elhozzuk a C1-et, akkor a különbség kisebb lesz, hiszen a C1 jobban működik majd, és közelebb is lesz a C2-höz."

A C2 és a C3 között Isola 0,7 másodperccel kalkulál, míg a delta a C3 és a C4, illetve a C4 és a C5 között 0,6 másodperc. 

Gumikeverékek Időkülönbségek
 C1 (legkeményebb) -
 C2 0,8-1 másodperc
 C3 0,7 másodperc
 C4 0,6 másodperc
 C5 (leglágyabb) 0,6 másodperc

Isola elmondása szerint az eredeti céljuk az volt, hogy az egyes keverékek között több mint 0,7 másodperces különbségek legyenek. "A pálya nem túl hosszú, vagyis a 0,7 másodperc egy jó szám, ha figyelembe vesszük, hogy a cél 0,8-0,9 volt. Egy hosszabb pályán ez is összejön."

"Továbbá a C5 nem is erre a pályára készült, vagyis jelenleg szenvedünk is vele egy kicsit, hogy gyors kört lehessen futni. Barcelonában nehéz egy kört menni a C5-tel, ha figyelembe vesszük, hogy a pálya agresszívabb és az aszfalt keményebb, mint egy éve volt."

Mario Isola, Pirelli

Mario Isola, Pirelli

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

Következő cikk
Leleményes trükkel segíti a Ferrari a légmozgást az első keréknél?

Előző cikk

Leleményes trükkel segíti a Ferrari a légmozgást az első keréknél?

Következő cikk

Leclerc 138 kört tesztelt a Ferrarival csütörtökön: „Könnyű vezetni”

Leclerc 138 kört tesztelt a Ferrarival csütörtökön: „Könnyű vezetni”

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Zajos Klára
Be first to get
breaking news