A Pirelli egyelőre nem tudja, miért történt Buemi silverstone-i balesete

Buemi a kétnapos Pirelli-teszt második napján vett részt a Red Bullal, ahol az olasz gumigyártó 2020-as prototípusait tesztelték, majd a bal hátsó keréknél valami történt, a svájci pilóta pedig az 1-es kanyarnál a korlátnak ütközött.

A használt keverék nem volt ismeretlen, viszont egy új konstrukció volt, amelyet Ausztriában az Alfa Romeo tesztelt, Silverstone-ban pedig a Williams és a Red Bull. A valós kipróbálás előtt a gumi átment a beltéri, standard teszten.

Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke hangsúlyozta, semmit sem zárnak ki, és keresik a probléma okát.

„Vizsgáljuk a gumit. Viszont ez időbe fog telni, mivel a hét elején érkezett meg a gumi Silverstone-ból. Nyilvánvalóan átfogó vizsgálatra van szükség, mi pedig a Red Bullal együtt dolgozunk azon, hogy megértsük a probléma okát, illetve azt, hogy mikor kezdődött a gond.”

„Ugyanezt a prototípust teszteltük Spielbergben az Alfa Romeóval, és a silverstone-i első tesztnapon a konstrukciót már felraktuk a Red Bullra és a Williamsre. A baleset egy bevezető körön, az 1-es kanyarnál történt. A bal hátsó darabokra esett utána, viszont nekünk a másik 3 gumit is meg kell vizsgálnunk, illetve a prototípus többi darabját.” – magyarázta Isola.

A Pirellinek videófelvételei is vannak, amelyek segíthetnek a vizsgálatukban.

„Megvannak a videós anyagaink, volt egy onboard-kamera az autón, illetve a kocsi telemetriai adatait is megkaptuk. Rengeteg adatot elemezhetünk ki, éppen ezért sok időbe is fog telni. Nem igazán tiszta a helyzet. Látjuk, hogy a gumi és a hátsó felfüggesztés együtt esik szét, szóval nehéz pontosan megítélni, mi történt. De jó segítséget jelentenek a GoPro és a pályáról származó felvételek egyaránt.”

„Nyilvánvalóan prioritást jelent számunkra az ügy, vannak embereink, akik erre az ügyre vannak ráállítva, a lehető leghamarabb meg akarjuk fejteni, mi történt. Nincs tesztünk betervezve holnapra, de így is minél hamarabb rá akarunk jönni a kiváltó okra.”

Isola kiemelte, hogy minden egyes területet megvizsgálnak.

„Jövő hétig be akarjuk fejezni a vizsgálatot, remélhetőleg találunk valamit. Nem akarunk semmit sem kizárni, éppen ezért 360 fokos vizsgálatot végzünk, semmit sem hagyunk ki. Megnézzük a gumit, az anyagokat, az autóval történt interakciót, stb... Még nincs olyan elem, ami egy specifikus irányba irányítana minket. Semmit sem tudok megerősíteni vagy cáfolni, amíg nincs bizonyíték.” – zárta a versenymérnök.