A Pirelli az arany középútra törekszik, azaz viszonylag gyorsan kopó abroncsokat szeretnének 2016-ban

2015-ben több nagydíjon is csak egy kiállást láthattak a nézők, ami a Pirelli keverékei miatt alakult így – ugyanis a gumigyártó egy túl konzervatív úton indult el. Most a Pirelli első embere is elismerte, hogy nem ez lett volna a cél, így ezen jövőre mindenképpen változtatniuk kell.

„Idén nem tartunk ott, ahol kellene, és igaz, hogy a versenyeken két vagy három kiállás lenne a követelmény.” – mondta Hembery a Sky Sports-nak. – „Szóval most nem találtuk el a célt, de ez amiatt van, mert nem tesztelhetünk. Nulla lehetőségünk van a tesztelésre - rendben van, ha néha kérnek tőlünk valamit, de ehhez biztosítani kell számunkra, hogy végezhessük a munkánk.”

„Azon vagyunk, hogy jövőre változtassunk, és újra két-három kiállás legyen, azonban emellett szükségünk van egy megegyezésre, ami lehetővé teszi számunkra, hogy teszteljünk. Több információval biztosak lehetünk benne, hogy mi fog történni.”

A Brit Nagydíj előtt a lotusos Romain Grosjean azt mondta, jó lenne, ha a Pirelli visszatérne a 2012-es abroncsokhoz, amik nagyon gyorsan koptak – ha a versenyzők túl keményen nyomták, akkor hamar elveszthették a tapadást.

„Azt szerettem, amikor ezen gondolkodnunk kellett, és akkor befolyásolhattuk a kopás mértékét.” – mondta a francia. – „Ez azt jelenti, hogy ha a rajtnál óvatosabban mentél, akkor előnyben voltál a többiekhez képest, így megpróbálkozhattál egy előzéssel. Tetszett. Ha megkérdezitek Felipét (Massa) akkor valószínűleg az ellenkezőjét mondja majd. Úgy hiszem, hogy ez előzési lehetőséget teremtett.”

//

Hembery egyetért Grosjeannal, azonban azt is megerősítette, hogy nem szeretne olyan abroncsokat, amik miatt a versenyzők egy kör alatt visszaeshetnek a másodikról a tizedik helyre – az utolsó körben.

„Talán nem annyira extrémen, de igaza van Grosjeannak.” – tette hozzá Hembery – „Mindenkinek más a véleménye: néhányan kevésbé kopó abroncsokat szeretnének, amin a pilóták nyomhatják – valószínűleg ez van most.”

„Mások azt szeretnék, ha a versenyzőknek nagyobb befolyása lenne az abroncsokra – ami egybevág Romain javaslatával – itt a vezetési stílus és a képesség teszik a különbséget. Szerintem az arany középutat valósítjuk majd meg.”