A Pirelli a montreali adatok alapján dönt a hiperlágyak sorsáról

megosztás
hozzászólás
A Pirelli a montreali adatok alapján dönt a hiperlágyak sorsáról
Adam Cooper
Szerző: Adam Cooper
Fordította:: Zajos Klára
2018. jún. 6. 8:39

A Pirelli szerint a hétvégi Kanadai Nagydíj egy fontos teszt lesz a hiperlágy keverék számára - a verseny után ugyanis el tudják majd dönteni, hogy a leglágyabb keveréket hol vessék be a szezon hátralévő helyszínei közül.

Pole sitter Daniel Ricciardo, Red Bull Racing receives the Pirelli Pole Position Award from Jackie Stewart
Ferrari and Pirelli engineers
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Lance Stroll, Williams FW41 with front puncture on lap one
Pirelli tyres are washed
Force India F1 mechanics and Pirelli tyres
Red Bull Racing mechanic washes Pirelli tyres

A hiperlágy Monacóban debütált, de a pálya egyedi karakterisztikája miatt a Pirelli Montrealban értékesebb visszajelzéseket gyűjthet. 

"Fontos, hogy megértsük a hiperlágyak működését Kanadában." - mondta a Pirelli F1-es igazgatója, Mario Isola a Motorsport.com-nak - "Ez alapján döntünk majd a gumikeverékekről a szezon további helyszínein."

"Mindig, amikor futtatsz egy abroncsot, akkor tanulsz valamit. Most ismerjük a hiperlágy működését egy újabb pályán - Abu Dhabi és Barcelona mellett, ahol már leteszteltük."

"Monaco egy elég nehéz aszfaltcsík. Nem rossz következtetéseket levonni, de több információt kell gyűjtenünk. Kanada egy másmilyen pálya, például sokkal több múlik a tapadáson, vagyis meg kell értenünk, hogy kopnak a hátsók - nem is annyira az elsőkön van a hangsúly."

Isola szerint a hiperlágy nem sok meglepetést okozott Monacóban - bár a TOP 10-en kívüli versenyzők igyekeztek elkerülni a leglágyabb keveréket, hiszen kiválaszthatták, milyen gumival induljanak.

"A szemcsésedés nem ért minket váratlanul, különösen kicsit alacsonyabb hőmérsékletnél, illetve magas üzemanyagszint mellett a hiperlágy szemcsésedésre volt ítélve. Ha őszinte akarok lenni, akkor minden a számításainknak és a csütörtökön begyűjtött adatainknak megfelelően alakult."

"A hiperlágyat utcai pályákra terveztük. Nagyon extrém, ez a tapadási szintből és a köridőkből is jól látszik."

"Már a novemberi teszten is láthattuk Abu Dhabiban, ahogy a szezon eleji barcelonai teszteken is kiderült, miszerint elég nagy a különbség a hiperlágy esetében. A versenyzők is érzik ezt a tapadás esetén, és nyilvánvalóan a kopási különbségek is feltűnnek nekik."

"A barcelonai szezon közbeni teszt alatt a legnépszerűbb visszajelzés szerint a tapadás nagyon jó volt az egyes és a kettes szektorban, de a hármas szektortól már érezték a kopást. A hármas szektor a kigyorsításról szól, szóval ez a normális viselkedés a nagyon-nagyon lágy keverék esetében."

"Montrealban már több adat áll majd a rendelkezésünkre, és ez nagyon fontos lesz abból a szempontból, hogy a hiperlágyat mely további helyszíneken vethetjük be."

 
Következő cikk
Massa parádés dupla előzése a Ferrarival: 10 éve

Előző cikk

Massa parádés dupla előzése a Ferrarival: 10 éve

Következő cikk

Bottas úgy érzi, megérdemelné a szerződéshosszabbítást a Mercedesnél

Bottas úgy érzi, megérdemelné a szerződéshosszabbítást a Mercedesnél

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Kanadai Nagydíj
Helyszín Circuit Gilles-Villeneuve
Szerző Adam Cooper
Cikk típusa BRÉKING