A Pirelli a csapatokra mutogat a rossz minőségű esőgumik miatt

A szakadó eső miatt maratonira sikeredett Japán Nagydíj után a legtöbb pilóta kritikával illette a barázdált gumikat, amelyek a vártnál gyorsabban koptak el és a vizet sem vezették el úgy, ahogy arra számítottak.

Sebastian Vettel úgy fogalmazott, hogy azért kellett eleve piros zászlóval megszakítani a szuzukai versenyt, mert a pilóták nem tudtak megbirkózni az intermediate abroncsokkal, az extrém esőgumik viszont használhatatlannak bizonyultak.

„Elnézést kérek, hogy így fogalmazok, de az extrém esőgumi egy szemét. Kénytelenek vagyunk az intereken menni, így egyik vészhelyzetből a másikba taszítjuk magunkat. Az egész mezőny rossz gumikon autózott“ - fogalmazott a négyszeres világbajnok, utalva arra, hogy a versenyirányítás kötelezte a mezőnyt az extrém esőgumikon történő rajtolásra.

Hasonló véleményt fogalmazott meg Max Verstappen is, aki szerint szintén hatékonyabb esőgumikra lenne szükségük. „Mindenki láthatta, mire voltak képesek az autók a 90-es, vagy 2000-es évek elején a rendkívül esős körülmények között“ - utalt arra, hogy a jelenlegi abroncsok sokkal rosszabb minőségűek.

A Pirelli Forma-1-es főnöke szerint azonban a fő probléma az, hogy elképesztően kevés idejük van a tesztelésre, így nincs lehetőségük javítani az abroncsokat a visszajelzések alapján.

„Mindössze egy extrém esős és egy intermediate keverékünk van. Ezeknek mindenhol működniük kell, huszonkét különböző pályán. Tehát meg kell találnunk a legjobb kompromisszumot“ - fogalmazott Mario Isola.

„Őszintén szólva nincs sok lehetőségünk ezeknek az abroncsoknak a tesztelésére. Együtt dolgozunk az FIA-val és a csapatokkal, de ha nincs lehetőségünk tesztelni a gumikat, akkor arra sincs lehetőségünk, hogy fejlesszük őket“ - folytatta Isola.

„Ha visszaemlékszünk a barcelonai előszezoni tesztekre, akkor fél napig volt vizes a pálya, de az extrém esőgumit akkor sem használták a csapatok, az átmeneti abroncsokra koncentráltak“ - tette hozzá az olasz szakember.

Leclerc is közrejátszott abban, hogy a Ferrari Japánban ennyire kikapott?