A pilótáknak vegyes érzéseik vannak az abu dhabi pálya változásait illetően

Az átalakított 5-ös és 9-es kanyart eközben többnyire pozitívan értékelték. A pálya végi fordulók felgyorsítása, hogy ezáltal könnyebb legyen követni az elöl haladó autót, ugyanakkor nem feltétlenül úgy sült el, ahogyan azt a kivitelezők szerették volna.

Már a múlt pénteki versenyzői eligazításon is voltak olyanok, akik szerint lehetett volna kicsikét máshogy is csinálni, de természetesen a futam jelentette az igazi próbatételt a pálya számára. „Az 5-ösben például könnyebb volt követni. A 9-es pedig érzékelhetően jobb, mint a korábbi kombináció” – mondta Valtteri Bottas.

„A gond viszont továbbra is a hotel környékén van, ott mindig veszítettem néhány tizedet, szóval trükkös volt. Egy kicsivel jobb tehát, de még mindig nehéz előzni.” Amikor megkérdezték a finnt, hogy jobb lett volna, ha a 9-es kanyar egy élesebb visszafordító, ő úgy felelt, hogy vélhetően igen.

„Érzésem szerint azonban az utolsó szektorban továbbra is az a gond, hogy egybefűződő kanyarok vannak, és csak egyetlen ívet használhatsz, tehát inkább ez jelenti a nehézséget. Reményeim szerint az új autókkal talán már más lesz.”

Az Alpine versenyzője, Esteban Ocon is hasonlónak látja a pálya problémáit. „Ez még így nem elég.  Továbbra is az utolsó négy kanyar öli meg az egészet. Ha azokat átalakítják, akkor elképesztő pálya lehet ez az előzések szempontjából.”

„A 13/14-es, valamint a 15/16-os kanyarokban viszont nem lehet követni, utána pedig nehéz közel kerülni az 5-ösig. A két lehetőségnél egyszerűen nem vagy elég közel.” Ocon szerint is a harmadik szektor kanyarjainak további átalakításával lehetne még javítani a helyzeten.

A futam után többen is odamentek vigasztalni Hamiltont