„A pilóták visszanyerik fontosságukat, és a fizetésük ismét növekedni fog”

Raymond Blancafort, az elismert spanyol újságíró, a 98 Octanos blogjában osztotta meg véleményét a pilóták jövőbeni szerepéről. „Biztos vagy benne, hogy a pilótáknak rövid távon nem lesz más választásuk, mint elfogadni a fizetésük csökkentését, de abban is hiszek, hogy ez hamarosan ismét növekedésnek indulhat, miután visszanyerik az elvesztett szerepüket.

Pár éve még úgy gondoltuk, hogy a pilóta adja az autó teljesítményének 25%-át, ma azonban ez nem sokkal több, mint 20%. Azt is mondták, hogy a jó pilóták extra 2 tizedet ki tudnak hozni a kocsiból, a legjobbak pedig egy másodpercet is.

A szimulációk és az adatokra hagyatkozás megnövekedése, és a tesztelések jelentős korlátozása miatt az autó tökéletes beállításához értő „tesztkirály” pilóták típusa szépen lassan kikopott. Ami ennél fontosabb, egy pilóta 2 tizedes hozzájárulása sem számít sokat ott, ahol az autók között alapból ennél nagyobb különbségek vannak.

A jövőben azonban, a költségsapka bevezetésével, amely szinten tartja a kis csapatokat, viszont megakadályozza, hogy a nagyok óriási előnyre tegyenek szert, ismét a pilóta fogja jeleneti majd a különbséget.

Azt elmondanám, hogy ehhez több fajta képességre is szükség lesz. Nem elég gyorsnak lenni, de gyorsnak lenni bármilyen körülményben, és autóban. Vannak olyanok, akik verhetetlenek, amikor az autót sikerül pont az ő stílusukhoz beállítani, azonban az ilyen pilóták teljesítménye drasztikusan csökken, amikor már a legapróbb dolog hiányzik a képletből.

Ez Lewis Hamilton nagy titka: Tudja, hogyan adaptálódjon az autóhoz. Ezt csinálta az évek alatt, amikor néha úgy tűnt, nem is a Mercedes a legjobb autó a mezőnyben. Lewis szempontjából a hozzáállása kulcsfontosságú volt a 6 címének megszerzésében.

„A vezetési stílusom minden évben változik. Ez a kulcs. Idén például ugyanazok a gumik lesznek, mint 2019-ben, amikor sokat szenvedtünk velük. Ennek változnia kell az új autóval” – magyarázta a brit világbajnok.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Ez egybecseng azzal, amit Mario Isola (a Pirelli F1-es sportigazgatója, a szerk) mondott pár hónapja: „A gumik ugyanazok, azonban az autók még nagyobb leszorítóerőt fognak termelni, ezért a gumik még jobban szenvedni fognak.” Ezért is növelték a gumik nyomását.

A tesztelés nélkül a pilótáknak sokkal kevesebb esélye van az autók tökéletes beállítására, és sokkal nagyobb szerepet kapott az, hogy megfelelően adaptáljanak egy autót a vezetési stílusukhoz. A legjobb pilóták fizetése 2-3 szezon múlva ismét növekedésnek indul majd.

Az a cél, hogy a különbség a csapatok között ne a szélcsatornában szülessen meg, hanem a pilóták tegyék bele azt a plusz tizedet, ami eldöntheti, ki áll a dobogóra, és ki nem.”