A nap, amikor Niki Lauda végleg búcsút intett a Forma-1-nek: a kategória történetének egyik legkeményebb figurája

Niki Lauda az F1 történetének egyik legsikeresebb és leghíresebb versenyzője. Az osztrák legenda a világbajnoki címei és a precizitása mellett a hatalmas akaraterejével emelkedett ki a mezőnyből.

A most 66 esztendős világbajnok 1971 és 1979, valamint 1982 és 1985 között versenyzett a legnagyobb kategóriában, miközben olyan csapatoknak dolgozhatott, mint a March, a BRM, a Ferrari, a Brabham és a McLaren.

Lauda a hosszú pályafutása ideje alatt összesen 171 nagydíjnak a startjánál állt ott, melyekből 25-öt megnyert. Az 54 dobogója mellett 24 rajtelsőség is fűződik a nevéhez.

Az osztrák legenda először 1975-ben lett bajnok a Forma-1-ben a Ferrarival, majd következett számára az 1976-os szezon, ami több szempontból is meghatározó volt.

Gondoljunk csak a súlyos balesetére a Nordschleife versenypályán, és a hihetetlen visszatérésére, valamint a felejthetetlen csatározásaira James Hunt ellen. Abban az idényben ő érdemelte meg  leginkább a címet, de az évadzáró Japán Nagydíjon nem jött ki számára a lépés a nagy esőzésben, míg a brit riválisa kockáztatott és felért a csúcsra.

Egy esztendővel később 1977-ben újra Lauda és a Ferrari volt a nyerő, ami után egy sikertelenebb időszak következett számára: 1978 és 1983 között a legjobb összetett helyezése egy 4. pozíció volt a Brabham volánja mögött. Igaz, 1980-ban és 1981-ben nem állt rajthoz a Forma-1-ben.

Az utolsó bajnoki címét 1984-ben szerezte meg a McLarennel. Hisszük, vagy sem, tette mindezt úgy, hogy 6 alkalommal célba sem ért, de amikor igen, szinte mindig nyert, vagy második lett. Egyetlen olyan verseny volt, amikor nem állt dobogóra. Ez az Európai Nagydíjon volt, amikor is negyedik lett.

Az évadzáró Portugál Nagydíj időmérő edzésén Nelson Piquet volt a leggyorsabb. A második helyen Alain Prost zárt, közvetlen Ayrton Senna előtt. A legjobb 5-ben még Keke Rosberg és Elio De Angelis nevét találhattuk meg.

Lauda azon a bizonyos kvalifikáción csak a 11. legjobb időt autózta. A versenyen az osztrák egy nagy felzárkózás végén második lett, míg a futamot Prost nyerte meg a másik McLarennel. A dobogó harmadik fokára a fiatal Senna állhatott fel a Toleman színeiben. A pontszerzők között végzett még Alboreto, De Angelis, és Piquet. Niki mindössze 0,5 ponttal győzte le Alaint.

Érdekességek:

ez volt a Forma-1 történetének 404. nagydíja

ez volt Piquet 17. rajtelsősége

ez volt a Brabham 38. rajtelsősége

ez volt a BMW 12. rajtelsősége

a verseny átlagsebessége 191.670 km/óra volt

ezen a napon lett háromszoros világbajnok Lauda

ez volt Prost 16. győzelme

ez volt a McLaren 42. győzelme

ez volt a Toleman 3. és egyben utolsó dobogója

ez volt a McLaren 110. dobogója

ez volt a McLaren 250. nagydíja

ez volt a TAG Porsche 12. győzelme

Lauda utolsó szezonja egyenesen kiábrándító volt a McLarennel… Az 1985-ös idényben összesen 11 alkalommal esett ki… Mindössze három versenyt tudott befejezni, de azokon pontszerző volt, és Hollandiában nyerni tudott.

1985-ben ezen a napon Ausztráliában állt utoljára rajthoz, az évadzáró futamon. Az időmérőn Ayrton Senna diktálta a tempót, közel 7 tizedmásodpercet adván Nigel Mansellnek. A másik Williamszel Keke Rosberg lett a harmadik, míg Alain Prost volt a negyedik a McLarennel. A francia csapattársa csak a 16. helyre kvalifikálta magát.

Lauda versenye sem sikerült sokkal jobban, amit befejezni sem tudott. Az 57. körben fékproblémák miatt kiállni kényszerült. A 82 körös verseny végén Rosberg állhatott fel a dobogó legfelső fokára. A második helyen Jacques Laffite ért célba a ligieres csapattársa, Philippe Streiff előtt. A pontszerzők között végzett még Capelli, Johansson, és Berger.

Érdekességek:

ez volt a Forma-1 történetének 420. nagydíja

ez volt Senna 7. rajtelsősége

ez volt a Lotus 98. rajtelsősége

ez volt a Renault 42. rajtelsősége motorgyártóként

a verseny átlagsebessége 170.344 km/óra volt

ez volt Rosberg 5. és egyben utolsó győzelme

ez volt streiff első és egyetlen dobogója

ez volt Laffite 30. dobogója

ez volt Rosberg 3. és egyben utolsó leggyorsabb köre a versenyeken

ez volt Tambay és Jones 100. nagydíja

ez volt Lauda 171. és egyben utolsó nagydíja

ezen a napon lett bajnok a McLaren

ez volt a Williams 22. győzelme

ez volt a Ligier 40. dobogója

ez volt az Alfa Romeo 110. és egyben utolsó versenye

ez volt a Honda 7. győzelme motorgyártóként