Interjú

"Az eddigi motorerő-fölény leplezni tudta a Mercedes gyengeségeit"

Sokan vélik úgy, hogy a Mercedesnek eddig azért nem kellett megizzadnia a győzelmekért és a vb-címekért, mert annyival jobbak voltak mindenkinél, hogy ez még az autó gyengeségeit is kompenzálta.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H and Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ battle

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H and Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ battle

Sutton Images

Négy éve nem tudják megszorongatni hosszabb távon a Mercedest. Négy éve már, hogy a németek nyernek minden egyes egyéni és konstruktőri vb-címet. A Mercedes 2014 óta mindent besöpört, amit csak be lehetett söpörni, és ha meg is tudták őket szorongatni, maximum 1-1 futam erejéig.

Sokan abban reménykednek, hogy az idei év végre más lehet. Hallottuk már ezt, és bár a Mercedes a konstruktőrök között idén is vezet, az egy beszédes számadat, hogy a háromból egyetlen futamot sem tudtak megnyerni, ez a sorozat a leghosszabb a Mercedes-diadalmenet eddigi évei során.

Pat Symonds, a Forma-1 fő technikai vezetője úgy véli, hogy a 2014 és 2016 közötti, de még tavaly, az év második felében is meglévő óriási fölény eltűnését sínyli meg a Mercedes, amely addig a motorerő-fölénnyel és a jó stratégiával gyakorlatilag bármilyen problémát orvosolni tudott.

"Ha megnézzük, a Mercedes soha nem tudott igazán mit kezdeni a gumikezelési problémáival." - mondja Symonds a Motorsport Week kérdésére válaszolva. "Ugyanez megvolt már a hibrid éra előtt is, amikor még nem volt meg a motorerő-fölényük. Ha pedig nem sikerül jól kezelni a gumit, nincsenek jó versenyeik sem. Úgy gondolom, ezeket a gyengeségeket eddig leplezni tudták az óriási motorerő-fölénnyel."

"Tavaly azt hallottuk, hogy a Mercedes autója egy igazi kis díva, amiért akkora teljesítmény-ingadozása volt versenyről versenyre. Normál esetben egy hétvégén azért küzd egy csapat, hogy péntekről szombatra, esetleg szombatról vasárnapra nyerjen egy-két tizedet körönként, de amikor ekkora a teljesítménykülönbség két versenyhétvége összehasonlításban, ott a gumi kell, hogy legyen a ludas. Ha pedig ez így van, az azt jelenti, hogy a Mercedes nem tudja megfelelően felmelegíteni őket."

Persze azért még nem kell temetni őket, de az biztos, nem lesz sétagalopp a 2018-as szezonjuk. "Nyilván, a Mercedes még mindig nagyon, nagyon jó és könnyen lehet, hogy megnyerik a vb-címet idén is, de valószínűleg több olyan versenyük lesz, ahol rettenetesen szenvedni fognak a gumik megfelelő használatával, ez a Ferrarit annyira nem valószínű, hogy érinteni fogja. Voltak problémáik a stratégiát illetően, de amikor ennyire gyors valaki, a taktika adja magát. Azt nem mondom, hogy rossz döntéseket hoztak az utóbbi időben, de volt néhány...nem tökéletes húzásuk. De ezeket a nagy előnynél hajlamosak voltunk nem észrevenni, hiszen annyival jobbak voltak mindenkinél."

 

Az erős Ferrari mindent az egyéni vb-címnek rendel alá?

Symonds annak idején dolgozott a Benettonnál/Renault-nál, a Virgin-Marussia csapatánál és a Williamsnél, mielőtt átállt a "túloldalra", és a Forma-1 technikai csapatában kezdett munkálkodni, így bőven van rálátása az igazán kényes témákra. Szerinte a Ferrari saját magához képest csúcsformában van.

"Erősebbnek néznek ki, mint valaha, szóval minden esélyük megvan, hogy legyen egy kiváló szezonjuk. Azt kell eldönteniük, hogy akarnak versenyezni. Az, ahogy Kimi Räikkönent használták Kínában, hogy kint maradjon és lelassítsa a többieket, igen szerencsétlen volt. Nem is igazán működött. Mire a riválisok utolérték őt, könnyedén meg tudták előzni, mivel addigra a gumijainak már vége volt. Ez nem volt egy túl jó taktikai húzás."

Symonds persze érti a döntés hátterét. "Így nem lehet megnyerni a konstruktőri vb-t. Persze valószínűleg úgy döntöttek, hogy az egyéni fontosabb, és ennek rendelhettek mindent alá."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Claire Williams: a Forma-1 jelenleg romokban hever!
Következő cikk Amikor a Forma-1-ben minden lehetséges: Stroll dobogója Bakuból

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország