A Michelin nem túl nagy rajongója a gyors kopásnak

A francia gyártó épp jelenleg vizsgálja meg, hogy beadják-e a pályázatukat az F1-es kiírásra, mely szerint a 2020-2023-as időszakra keresnek hivatalos gumibeszállítót. 

Bár a franciák alapvetően nyitottak a visszatérés ötletére, két szempontból nem lelkesednek az F1-ért. Az egyiket már a héten kifejtették, hiszen 2020-ban még 13 colos kereket kellene gyártaniuk, míg a királykategória 2021-től valószínűleg már 18 colos abroncsokkal folytatja. 

Ezentúl az FIA a versenyek többségén két kiállásos versenyeket szeretne látni, amit olyan technikai előírásokkal érne el, hogy az abroncsok gyorsabbak veszítsenek a teljesítményükből. 

A Michelin azonban azt preferálja, hogy az abroncsai hosszabb ideig is következetesen teljesítsenek, hiszen ezzel tudnák bebizonyítani, hogy gyártóként mire képesek, illetve ez tenné lehetővé, hogy a versenyzők padlógázon nyomhassák. 

A szóvivő elmondta: "Nem az a célunk, hogy néhány kör után elkopó abroncsot gyártsunk. Nem vagyunk nagy rajongói a gyors kopásnak."

Mindezek ellenére a Michelin nem zárja ki, hogy néhány héten belül beadja a pályázatát az FIA tenderére - valószínűleg azonban az utolsó pillanatig elhúzzák a döntést. 

A gumigyártóknak augusztus 31-ig kell beadni a pályázatukat. A technikai és a biztonsági előírásokról szeptember 14-ig döntenek. 

Az F1-es versenyigazgató, Charlie Whiting múlt hétvégén elismerte, valóban nem ideális, miszerint további egy évig még 13 colos abroncsokkal versenyeznek, csakhogy ez elkerülhetetlen, hiszen 2021-től lesznek szabályváltoztatások. 

"A gumibeszállítói tender ezért szól négy évre, hiszen valószínűleg 2021-ben, 2022-ben és 2023-ban új méretű kerekeink lesznek."