A Michelin izgalmasabbá tenné a Forma-1-et, de csak 18 vagy 19 colos abroncsokkal!

A Forma-1 következő gumibeszállítója a Pirelli és a Michelin párosából kerül ki, ugyanis ők ketten adták be a pályázatukat a 2017-2019 közötti időszakra. Pascal Couasnon biztos benne, hogy ők izgalmasabbá tehetnék a királykategóriát.

„Imádjuk a versenyzést, az autóversenyzést, és sokakhoz hasonlóan biztosak vagyunk benne, hogy a Forma-1 nagyon izgalmas lehet. Nem az én feladatom, hogy kritizáljam, vagy beszéljek a sport jelenlegi helyzetéről.”

„Egyszerűen csak abban hiszünk, hogy lehetőséget tudnánk adni a versenyzőknek és a mérnököknek, hogy a maximumot hozzák ki minden egyes alkatrészből – ahol a pilóta az egyik legértékesebb összetevő.”

„Ahhoz, hogy idáig eljuss, kell egy nagy teljesítményű abroncs, fenomenális tapadás és ez hajt minket. Ha megnézed, hogy manapság mi zajlik a sportautó versenyeken, a nagyszerű csata, amit Le Mans-ban láttunk – ahol egy 24 órás sprintről beszélhetünk.”

„Érdekes volt azt hallani Nico Hülkenbergtől, hogy elfáradt, hiszen a verseny 24 órán át tartott, és a német végig a maximumot hozta ki magából.”

„Ez boldoggá tesz minket, és ez az oka annak, hogy abroncsokat fejlesztünk. Ha ezt a Forma-1-ben is meg tudnánk csinálni, az nagyszerű lenne. A Michelin a sportautóknál már bebizonyította, hogy izgalmat tud okozni, szóval a Forma-1-ben miért ne sikerülne?” – mondta Couasnon az Autosportnak.

A Michelin azt is megerősítette, hogy ők 18 vagy 19 colos kerekekkel számolnak. Ha az FIA úgy véli, hogy a Forma-1 érdekei a jelenlegi 13 colos abroncsok, akkor a francia vezető megerősítette, hogy őket nem érdekli a királykategória.

„Modernebb méretekre van szükségünk kisebb oldalfallal, ami közelebb áll a valósághoz, és magas teljesítményt nyújt a szupergyors autóknak. Ez azt jelenti, hogy minimum 18 col. Ha 19, akkor miért ne? Ebben rugalmasak vagyunk.”

„A fő probléma, és ez akár a megállapodásunkra is hatással lehet – ha a sport úgy dönt, hogy maradnak a 13 colnál, a nagy oldalfallal. Ez nem igazán érdekel minket.”

//

A Forma-1 irányítói jelenleg csak a hátsó abroncsokat növelnék 2017-től – a szélesség a jelenlegi 375 mm-ről 420 mm-re nőne.

„Ezt még később megbeszélhetjük. A legfontosabb, hogy megegyezzünk abban, hogy mit. A hogyan csak utána jön. Ha a cél a gyorsabb autó, akkor tudjuk, hogy lehet három-négy-öt másodpercet gyorsítani a járgányokon.”

„A mi javaslatunk az, hogy a versenyzők elfáradjanak a verseny végére. Tehát jó mechanikai tapadást akarunk, ami közelebb áll a valósághoz – így a technológiai fejlesztéseink hasznosak lehetnek az utcai autók esetében is.”

„Ha ez szélesebb hátsó abroncsot jelent, akkor miért ne?”