Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Mercedest imitálta oldalsó légterelő idomával a Williams

A Williamsnek nagy szüksége van, illetve nagy szüksége lenne egy jókora adag leszorítóerőre, ennek érdekében pedig átvettek egy elemet a Mercedestől.

Erről szól a Forma-1: ha már a Red Bull a Ferrarit másolja, a Williams úgy gondolta, ők is átvehetnek ezt-azt a Mercedestől. Nincs is olyan nehéz dolguk ezzel kapcsolatban, ugyanis Paddy Lowe technikai igazgató idén pontosan a Mercedestől érkezett, így mondhatni konyít a dolgokhoz.

A Williams célja Szingapúrra az volt, hogy legalább egy vállalható teljesítményre legyenek vele képesek. Az autót év elején még Pat Symonds tervezte, aki aztán elment nyugdíjba, az év vége felé haladva pedig egyre inkább látszanak az FW40 mechanikai és aerodinamikai hiányosságai.

Mivel a Williams az FW40-esével pont a lassabb, nagyobb leszorítóerőt igénylő pályákon szenvedett a legjobban (lásd Monaco vagy Magyarország), a mérnökök most úgy döntöttek, a Mercedestől vesznek át egy aeroelemet, attól a csapattól, amelyhez már úgyis több szállal kapcsolódnak. Ez az új, háromfelé darabolt oldalsó légterelő idom elvileg hatékonyabb működésre tudja bírni a hátsó diffúzort az áramlatok hatékonyabb áramoltatásával.
 
A javulás úgy néz ki, csak elméletben létezik, legalábbis az időmérőből kiindulva, ahol a Williams mindössze a 17-18. helyet szerezte meg... Vasárnap már valamivel jobb volt a helyzet.
Lance Stroll, Williams
Az új, három elemből álló oldalsó légterelő idom

Fotó: Giorgio Piola

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Alesemény Giorgio Piola technikai elemzés
Pálya Singapore Street Circuit
Versenyzők Felipe Massa , Lance Stroll
Csapatok Williams
Cikk típusa Elemzés
Címke fw40, piola, szingapúr, szingapúri nagydíj, williams
Topic Giorgio Piola F1-es technikai elemzései