Motorsport.com hírek

A Mercedes szerint őrültség az F1 2018-as motorszabálya

Bár 2017-ben (is) mindent megnyertek év végén, azért a Mercedes számára sem fenékig tejfel az élet a száguldó cirkuszban: saját elmondásuk szerint komoly feladat előtt állnak, ha meg akarnak felelni a 3 motor/szezon szabálynak.

Andy Cowell, Managing Director, High Performance Powertrains, Mercedes AMG F1

Fotót készítette: LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08

Néhányan üdvözölték a változtatást, sokkal többen voltak viszont azok, akik a hátuk közepére sem kívánták a váltást, mindenesetre a tény az tény - 2018-ban már csak három erőforrást lehet büntetlenül felhasználni a szezon során.

A változtatás a gyakorlatban azt jelenti, hogy immár nem kevesebb, mint hét versenyt kell kibírniuk az egyes motoroknak. Korábban a Ferrari háza tájáról érkeztek olyan hírek, hogy komoly gondok vannak ezen a téren a 2018-as felkészüléssel (értsd: a teljesítmény jó volt, a megbízhatóság már annál kevésbé...), most pedig a Mercedes ismerte el, hogy nekik sincs egyszerű dolguk.

"Őrültség az, hogy csak három motort használhatunk fel egy évben. Ehhez az egész konstrukciót át kell terveznünk, megerősítve a gyengébb, sérülékenyebb részeket. Már az sem egyszerű dolog, hogy 4-5 versenyt kibíró motorokat tervezzünk, de még keményebb a feladatunk, ha még ehhez képest is meg kell erősítenünk és strapabíróbbá kell tennünk őket." - ismerte el Andy Cowell, a motorfejlesztési részleg vezetője saját felkészülésükkel kapcsolatban.

"Itt nem csak arról van szó, hogy egy rossz alkatrészt kiveszel, de a többit úgy hagyhatod, mert az jól van. Gyakorlatilag teljesen új motorokat kell terveznünk, amelyeknek minden eddiginél sokkal nagyobb nyomást kell kibírniuk a legapróbb alkatrészek szintjén."

Azért nem állnak rosszul. "A megbízhatóság javítása nem fog a teljesítmény rovására menni, igyekszünk most is emelni rajta néhány lóerőt. Az viszont tény, hogy a fejlődés ezen a téren valószínűleg jócskán lelassul, és nem lesz annyira evidens."

Hosszú folyamat a megfelelő motorkoncepció megtalálása. "Le kell gyártanunk legalább 80-100 motort, majd mindegyiket ki is kell próbálnunk ahhoz, hogy utána kiválaszthassuk belőlük a 3-4 legjobb tulajdonságú darabot. Nincs ugyanis olyan, hogy két egyforma motor. Ez óriási kiadás nekünk, ráadásul azok a csapatok, akik tőlünk kapják a motorokat, sokkal olcsóbban kapják, mint korábban. Ez üzletileg nem egy jó megoldás, ugyanis mi ezt a kiesést a bevételekben nem fogjuk tudni soha pótolni."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Haas: nincs a horizonton F1-re alkalmas amerikai versenyző
Következő cikk Kubica lehet a Williams tartalékversenyzője 2018-ban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország