A Mercedesnek honnan volt 1.1 másodperces előnye Bakuban?!

A Mercedes esélyt sem adott a Ferrarinak vagy a Red Bullnak Bakuban. Lewis Hamilton pályafutása 66. pole pozícióját ünnepli ma, amit 1.1 másodperces előnnyel szerzett meg a Ferrarik előtt. A siker kulcsát viszont csak péntek este találták meg.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates pole position in parc ferme

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates pole position in parc ferme

Andrew Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Flavio Briatore, Toto Wolff, Executive Director Mercedes AMG F1
Polesitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Polesitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Polesitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Mint a régi "szép" időkben. A Mercedes megszerezte az első sort, és rajtuk kívül senkinek sem volt esélye. Lewis Hamilton a leggyorsabb idejével 1.1 másodpercet adott a Ferrarinak, és 1.286 másodpercet a gyorsabb Red Bullnak. 

Ez pedig akkora fölény, amekkorát idén még egy csapattól sem láthattunk - szögezte le a német AMuS. Magának a Mercedes csapatfőnökének sincs erre magyarázata. Niki Lauda csak annyit mondott: "Megint az utolsó pillanatra volt szükségünk, hogy az autónk megtalálja a tempót."

Hamilton is csak dicsérni tudta a mérnököket és a szerelőket: "A srácok megint szuper munkát végeztek, és az éjszaka folyamán hatalmasat léptünk előre."

Wolff hozzátette: "Az FP3-on még egy apró előrelépést elértünk." No de akkor pénteken mi ment annyira félre, ami Hamilton 10. helyét eredményezte?   

"Nem volt meg az egyensúly a gumihőmérséklettel elöl és hátul." - vagyis az elsők nem melegedtek fel, vagy ha mégis, akkor csak olyan későn, hogy a Mercedesben az alulkormányzottság túlkormányzottsággá konvertálódott, mert az elsők hirtelen túlmelegedtek. 

"Hihetetlenül sok időbe telt, mire mind a négy kerék működésbe lépett." - foglalta össze Lauda.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

"Ha az egyensúllyal ilyen probléma van, akkor mindenen változtatnod kell. A mechanikai beállítások, az aerodinamikai egyensúly és a guminyomás rendkívül bonyolult mixéről van szó. A legnehezebb, hogy az elsőknél olyan beállítást találj, ami az elején egyáltalán nem volt meg. Ugyanakkor azon is gondolkodnod kell, hogy míg az első abroncsok működnek, a hátsók beállításai is működőképesek maradjanak - vagyis a megfelelő pillanatban összeáll az egyensúly."

Hamilton az 1:40.593-as idejével és a 214.834 km/órás átlagsebességével új rekordot állított fel Bakuban. Ezzel 2.2 másodperccel gyorsabb időt ment, mint tavaly. A brit a kanyarokkal teli második szektorban négy tizedet hozott a Ferrarin, és ennek ellenére a végsebessége 343 km/órával a legjobb volt a vörös autók 338.9 km/órájával szemben. A Mercedes leszorítóereje szombaton a Ferrarival szemben tehát nagyobb volt, de még így is előnyre tettek szert az egyenesekben.

A pletykák szerint a Ferrarinak vissza kellett venni a motorteljesítményből, miután az FIA ismételten figyelmeztette a csapatokat az üzemanyag és az olaj keverésének tiltásáról. Az adatok és a GPS-mérések azt mutatják, hogy a Ferrari az egyenesekben már nem nyer, hanem veszít a Mercedessel szemben.    

A siker kulcsa ebben rejlik. "Kívülről nem tudjuk megállapítani, mit csinálnak másképp." - mondta Wolff diplomatikusan - "Csak annyi biztos, hogy az FIA megint szigorított az előírásokon. Hogy ez hatással lett volna a mai eredményekre? Nem hinném."

Hamilton pedig a pole pozíciót mindössze egy felvezető körrel happolta el csapattársa elől, holott ezelőtt két vagy három körre is szüksége volt a mercedeseseknek egy gyors körhöz. "Kicsit a bizonytalanba mentünk bele. Mindent megtettem, hogy a gumikat felmelegítsem, minden rendszert használtam, amink van." - jegyezte meg Hamilton. Bottas ezzel szemben a legutolsó körén nem érezte magát kényelmesen az abroncsain.  

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A McLarennél azt remélik, vasárnap is sok rivális hibázik majd
Következő cikk Grosjean úgy érzi, kipécézték őt a negatív rádiózásokkal

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország