Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes továbbra is elemzi a Ferrari koncepcióját

megosztás
hozzászólás
A Mercedes továbbra is elemzi a Ferrari koncepcióját
Szerző:
, NobleF1
Fordította: Zajos Klára
2019. márc. 21. 9:29

A Mercedes nem áll le a Ferrari eltérő aerodinamikai koncepciójának kielemzésével, bár az Ausztrál Nagydíjon domináns győzelmet arattak.

A téli tesztek után, amikor is a 2019-es autókat a csapatok a pályán is megfuttatták, az istállók között megkezdődött a tanakodás a leghatékonyabb kialakításról, ugyanis a Ferrari és a Mercedes egészen más irányba indult el. 

A Mercedes esetében klasszikus módon a szárnylapok nincsenek olyan mélyen a belső szekcióban, mint a külső részen. A Ferrari esetében épp fordítva: a szárnylapok egyre vastagabbak és laposabbak lesznek, ahogy a véglaphoz közelítenek, mellyel jobban menedzselhetik a légáramlást az első kerekek körül.

A Mercedes korábban elismerte, ha át kellene állniuk a Ferrari koncepciójára, akkor az a projekt hónapokon át elhúzódhatna, hiszen szinte teljesen át kellene gondolniuk az aerodinamikai koncepciójukat. 

További híreink:

A nyomás azonban jelenleg csökkent, hiszen a Mercedes könnyed kettős győzelmet aratott Melbourne-ben, míg Toto Wolff továbbra is azt gondolja, nyitottnak kell maradniuk. 

Ezért sem zárná ki, hogy a Mercedesre olyan fejlesztéseket készítsenek, melyek a Ferrari megoldására hajaznak, ha hosszútávon bizonyítottan jobb megoldásnak látják.

"Szerintem az összes meglévő filozófiát ki kell értékelnünk, melyek feltűnnek a pályán." - mondta Wolff a Motorsport.com kérdésére, hogy a Mercedes ezek után is figyelemmel kíséri-e a Ferrari koncepcióját.

"Nyitottnak és alázatosnak kell maradnod a saját megoldásoddal kapcsolatban. Ugyanakkor azt az irányt kell követned, amit megfelelőnek gondolsz, és nem hagyhatod, hogy összezavarjanak."

"Egyszerűen csak szemügyre vesszük a különböző megoldásokat, és ragaszkodunk a filozófiánkhoz. A szezon során, a különböző pályákon azonban más aerodinamikai alkatrészek is feltűnhetnek."

Következő cikk
Az Alfa Romeo gyorsult a legtöbbet 2018 óta: F1-es statisztikák

Előző cikk

Az Alfa Romeo gyorsult a legtöbbet 2018 óta: F1-es statisztikák

Következő cikk

Monacóban jön először a C5-ös gumi a Forma-1-ben

Monacóban jön először a C5-ös gumi a Forma-1-ben
Hozzászólások betöltése