A Mercedes további változtatásokat követel az F1-es költségsapkával kapcsolatban

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff további változtatásokat szeretne látni a Forma-1-es költségsapkával kapcsolatos szabályokban, és teljesen megtiltaná a pénzügyi korlátozás kijátszására lehetőséget adó technológiai részlegekkel való üzletelést.

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes AMG, attends the Press Conference

Ahogyan arról korábban is beszámoltunk, az előzetes ígéretével ellentétben az FIA nem gyorsította fel a csapatok 2022-es gazdálkodásával kapcsolatos ellenőrzését, ehelyett még a korábbinál is alaposabban ellenőrzik a csapatok gazdálkodását. Ennek keretein belül több csapat is extra kérdéseket kaphatott az FIA-tól, hogy számoljanak be a gazdálkodásukról.

Ez összhangban van a csapatok közötti párbeszéd egyik legfontosabb témájával, a technológiai részlegek és az F1-es csapatok közötti kapcsolattal.

Többek között a Red Bull, az Aston Martin és a McLaren is üzemeltet olyan technológiai részlegeket, amelyek hivatalosan az anyacég ernyője alatt független entitásként léteznek az F1-es csapat mellett, azonban a csapatok F1-es autóit gyorsabbá tévő információáramlás volt a két fél között. Ez azért kényelmes megoldás, mert a márkák kiszervezhetnek az F1-es költségsapka alól bizonyos részlegeket.

Bár a legegyértelműbb trükközés előtt idén becsukta a kaput az FIA a 45-ös technikai direktívával, amely kimondja, hogy be kell kerülnie a költségsapka alá a külső technológiai részlegektől vásárolt szellemi tulajdonjogokat, továbbra is vannak szürke zónák a szabályzatban.

Éppen emiatt a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint még szigorúbban kéne szabályozni a gombamód szaporodó technológiai részlegeket, amelyek alááshatják a költségsapka eredeti céljait.

A Motorsport.com kérdésére, hogy mennyire nehéz dolga van az FIA-nak a csapatok és a technológiai részlegek kapcsolatának ellenőrzésekor, Wolff elismerte, hogy teljesen átalakítaná a szabályzást.

„Ez egy elképesztően nehéz feladat, mert bizonyos csapatoknak 1000-nél is több munkavállalója van, akik rengeteg különböző projekten dolgoznak egyszerre. A mi részünkről ez kicsit egyértelműbb, minden egyetlen jogi entitás alá tartozik, minden alkalmazottunk egyetlen helyen dolgozik. Az persze sokkal összetettebb, amikor a cégcsoportnak számos alrészlege van.”

„Eddig sem rejtettem véka alá a véleményemet, szerintem a 2026-os szabályokkal teljesen meg kéne tiltani azt, hogy kapcsolat lehessen a két entitás között.”

Wolff elismerte, hogy a csapatok jelentős profitra tehetnek szert azzal, hogy a technológiai tudásukat pénzzé teszik a világpiacon, de megtiltaná az átjárást a munkakörök között.

„Be kéne vezetni azt, hogy aki a Forma-1-es csapatban dolgozik, az egy percet se foglalkozhasson más projektekkel. Élesebben meg kell húzni a határt, és meghatározni, hogy mi az, ami a Forma-1-hez tartozik és mi az, ami nem. Ugyanígy, aki a munkaidejéből már csak 10 másodpercig is a Forma-1-gyel foglalkozik, akkor az számítson bele az F1-es költségvetésbe, ne lehessen váltogatni.”

A Mercedesnek elege lett a tűzoltásból, így készülnek 2024-re.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Videó: Amikor Kimi Räikkönen Spában bizonyította, hogy nem ismer félelmet
Következő cikk Aston Martin: „rossz döntések” miatt esett vissza a formánk

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország