A Mercedes több előzést jósol 2018-ra
James Vowles biztos benne, hogy idén több előzést láthatunk majd a Forma-1-ben, mint 2017-ben láthattunk. A Mercedes vezető stratégája elmagyarázta: ennek kulcsa a Pirelli új abroncsai lehetnek.
Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images
A Forma-1-es szurkolóknak a több évtizedes stabilitást követően idén több újdonsághoz is hozzá kell szokniuk: Halo, rajtrácsgyerekek, új rajtidőpontok. Azonban a Pirelli új abroncskeverékeiről nem esik sok szó, pedig ezen a területen is lesz mihez hozzászokni a versenyzőknek és a csapatoknak.
A jól ismert slickek mellett lesz két új keverék: a szuperkemény (narancssárga), és a hiperlágy (pink). Ezen kívül a Pirelli készül egy második intermediate keverékkel is, melyet a pályák karakterisztikájától függően vetnek be.
Az új keverékek bevezetésének oka elég kézenfekvő a Mercedes vezető stratégája, James Vowles szerint, aki a csapat YouTube videójában beszélt erről.
"Az elmúlt évben csak három kétkiállásos versenyünk volt. A többi nagydíjon alapvetően egy kiállás is elégnek bizonyult, és voltak nedves versenyek, illetve olyanok, melyeket piros zászlóval félbeszakítottak. Az alacsony gumikopás miatt egy komoly problémával szembesültünk: nem sokat láttunk abból, amit valódi versenyzésnek hívunk. Nem sok versenyző van a mezőnyben, akik ki tudtak próbálni különböző taktikákat."
Azonban a mérnök tisztában van vele, hogy az olaszoknak nem volt más választásuk a 2017-es keverékeket illetően: "A Pirellinek 2017-re egy olyan abroncsot kellett készíteni, ami elég ellenálló, és megbirkózik a hatalmas aerodinamikai szabályváltoztatásokkal, amíg egyértelművé nem válik, ez pontosan mit is jelent. Ezt a célt elérték, de az abroncsok elsőre túlságosan is masszívak lettek. Most azon dolgoznak, hogy jobb versenyzést is lehetővé tegyenek, vagyis több taktikai opció is rendelkezésre álljon, több lehetőség legyen a két kiállásos versenyekre, illetve a keverékek több pályához is passzoljanak."
A 38 éves szakember bízik benne, hogy a Pirelli ezeket a célokat el is érte. "A gumik lágyabbak, ami nagyobb kopást eredményez. Ennek megfelelően lassabbak lesznek a köridők, és több kiállást láthatunk majd." - jósolta - "Amikor tavaly valaki utolért egy másik autót, akkor a gumik miatt nem lassult le jelentősen. Ennek megfelelően a döntő pontokon nem volt elég nagy a különbség az előzéshez - a fékezési zónákban vagy a kigyorsításoknál."
"Az idei évben azonban nagyobbak lesznek a különbségek, és ez több előzési manőverhez vezethet. Jelen pillanatban még nem tudjuk, pontosan mekkora különbségről is beszélhetünk. A személyes véleményem szerint több kiállást fogunk látni. Ennek megfelelően valamivel több előzési manővert is láthatunk, mint tavaly, és az autók komoly teljesítményt veszíthetnek, ha hosszú ideig ugyanazokon az abroncsokon mennek."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások