A Mercedes technikai főnöke szerint az első gumik kezelése a kulcs

James Allison szerint a pénteki napot alapvetően határozták meg a külső körülmények, az osztrák hétvégétől eltérően Slverstone-ban hűvösebb van, de nagyobb a szél, és az új aszfalt is kemény feladatot jelent.

"A szabadedzések során a helyzet nagyon nehéz volt, talán hallották is, ahogy Lewis Hamilton beszélt erről a rádión. Az autó hátulja a szél és az aszfalt miatt nagyon idegesen viselkedik, ehhez jön, hogy a hőmérséklet miatt nehezebb felmelegíteni a gumikat" - elemezte a tapasztalatokat a Mercedes technikai igazgatója.

"De legalább így nem kell aggódni a túlmelegedés miatt. A probléma 30 °C fok felett kezdődik. A fejlesztés során hibát követtünk el, nem elég nagy hűtőkkel számoltunk, és ennek a kiküszöbölése nem egyszerű feladat, időbe telik. Amikor az autót terveztük, kisebb helyet szántunk a hűtésnek. Ez az olyan versenyeken, mint a német vagy a magyar futam gondot okozhat, mert a nyári hőmérséklet viszonylag nagy, és ezt nem szabad elfelejtenünk. De Mexikóban sem lesz egyszerű a dolgunk, ahol a levegő ritkább is, és meleg is van" - magyarázta a jövőt illetően Allison.

"Lesznek még gondjaink ezzel, de már egy kicsit sikerült változtatnunk a designon, és ennek a hatékonyságában nagyon bízunk" - tette hozzá a szakember. "Ha a szabadedzés végeredményét elemezzük, akkor látjuk, hogy szoros az élmezőny, és ha a hosszabb etapokat nézzük, akkor látjuk, hogy annak lesz előnye, aki képes a normál működési tartományba hozni az első gumikat. Ma mindenki szenvedett ezzel" - mondta Allison.