Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
38 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
45 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
59 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
80 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
94 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
101 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
115 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
164 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
178 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
185 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
199 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
234 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes technikai főnöke szerint az első gumik kezelése a kulcs

megosztás
hozzászólás
A Mercedes technikai főnöke szerint az első gumik kezelése a kulcs
Szerző:
, Szerkesztő
2019. júl. 12. 16:15

A Brit Nagydíj pénteki második szabadedzésén Valtteri Bottas végzett Lewis Hamilton előtt az élen, a Mercedes technikai vezetője szerint a szél és az új aszfalt nagyon kemény feltételeket támaszt a csapatoknak.

James Allison szerint a pénteki napot alapvetően határozták meg a külső körülmények, az osztrák hétvégétől eltérően Slverstone-ban hűvösebb van, de nagyobb a szél, és az új aszfalt is kemény feladatot jelent.

"A szabadedzések során a helyzet nagyon nehéz volt, talán hallották is, ahogy Lewis Hamilton beszélt erről a rádión. Az autó hátulja a szél és az aszfalt miatt nagyon idegesen viselkedik, ehhez jön, hogy a hőmérséklet miatt nehezebb felmelegíteni a gumikat" - elemezte a tapasztalatokat a Mercedes technikai igazgatója.

Még több F1 hír:

"De legalább így nem kell aggódni a túlmelegedés miatt. A probléma 30 °C fok felett kezdődik. A fejlesztés során hibát követtünk el, nem elég nagy hűtőkkel számoltunk, és ennek a kiküszöbölése nem egyszerű feladat, időbe telik. Amikor az autót terveztük, kisebb helyet szántunk a hűtésnek. Ez az olyan versenyeken, mint a német vagy a magyar futam gondot okozhat, mert a nyári hőmérséklet viszonylag nagy, és ezt nem szabad elfelejtenünk. De Mexikóban sem lesz egyszerű a dolgunk, ahol a levegő ritkább is, és meleg is van" - magyarázta a jövőt illetően Allison.

"Lesznek még gondjaink ezzel, de már egy kicsit sikerült változtatnunk a designon, és ennek a hatékonyságában nagyon bízunk" - tette hozzá a szakember. "Ha a szabadedzés végeredményét elemezzük, akkor látjuk, hogy szoros az élmezőny, és ha a hosszabb etapokat nézzük, akkor látjuk, hogy annak lesz előnye, aki képes a normál működési tartományba hozni az első gumikat. Ma mindenki szenvedett ezzel" - mondta Allison.

Következő cikk
Brit Nagydíj F1 2019: képgaléria az első szabadedzésről

Előző cikk

Brit Nagydíj F1 2019: képgaléria az első szabadedzésről

Következő cikk

Vettel szerint a Ferrari félrement pár dologgal, de rajta vannak az ügyön

Vettel szerint a Ferrari félrement pár dologgal, de rajta vannak az ügyön
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brit Nagydíj
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Horváth Gábor