A Mercedes szerint tankolással együtt is 2-3 másodperces boxkiállás a cél a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
A Mercedes szerint tankolással együtt is 2-3 másodperces boxkiállás a cél a Forma-1-ben
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2015. máj. 16. 6:10

A Forma-1-es Stratégiai Csoport egy nagyon konstruktív hat órás megbeszélést zárt csütörtökön. A Mercedes csapatfőnöke most reagált az új szabályokra, amiket 2017-től vezetnek majd be a királykategóriában.

A Mercedes Motorsport csapatfőnöke, Toto Wolff a következőképp kommentálta a Stratégiai Csoport csütörtöki ülésének döntéseit: „Sok témán átrágtuk magunkat. A tankolást a költségek és a boxkiállások idejének lerövidítése miatt tiltottuk be. Újra ki akarjuk próbálni, és meg kell nézni, hogy lehetséges-e tankolással is tartani a kerékcserék idejét, ami most két-három másodpercet tesz ki.”

„Abban egyeztünk meg, hogy feltérképezzük ezt a területet, és a költségeket, mert ez nagyon látványos lehet. Ha túl drága, akkor persze hagyjuk…”

Az FIA azt is megerősítette, hogy a maximum elhasználható üzemanyag továbbra sem léphető át. Wolff szerint az nem jött szóba, hogy 100kg-nál több üzemanyagot égessenek el egy verseny alatt. Az üzemanyag maximum átfolyási ideje is marad 100 kg/óra.

A Forma-1-es autókat fel is akarják gyorsítani – erre az FIA aerodinamikai újításokkal válaszolna, melyek szélesebb abroncsokat és könnyebb autókat jelentenének.

Wolffnak erről is megvan a véleménye: „Arra jutottunk, hogy szélesebb autókat készítünk szélesebb abroncsokkal, nagyobb első és hátsó szárnnyal. A versenyzőket a rajtnál segítő eszközöket betiltjuk, szóval nem lesznek előre kalibrált rajtok, a pilótáknak egyedül kell majd megoldania az elindulást.”

„A jelenlegi autók evolúciójáról beszélhetünk. Emellett egy még lenyűgözőbb aerodinamikai csomaggal állunk majd elő. Ehhez még időre van szükségünk, legalább hat hónap kell, hogy kidolgozzuk a pontos részleteket.”

A másik nagy változást az jelenti majd, hogy a Forma-1-es istállók maguk választhatják ki a gumikeverékeket az egyes versenyekre, annak ellenére is, hogy a Pirelli ezt nem támogatja. A csapatfőnököknek viszont tetszik, mert ezzel is nagyban nő a versenystratégiák variációjának száma.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

A kérdés még mindig: mi történt tavaly a monacói időmérőn a Q3 végén? Hamilton idén gondoskodik róla, hogy a sztori ne ismétlődjön meg... fotó:dppi Lewis Hamilton - Hungarian Club

Posted by www.f1-live.hu on Friday, May 15, 2015

Következő Forma-1 cikk
Hova tűntek a "Senna gének"?

Előző cikk

Hova tűntek a "Senna gének"?

Következő cikk

Izgalmas lenne az idei F1-es szezon, ha a Mercedest eltiltanák 4-5 futamra…

Izgalmas lenne az idei F1-es szezon, ha a Mercedest eltiltanák 4-5 futamra…

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Toto Wolff
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa BRÉKING