A Mercedes szerint nonszensz, hogy távoznak a Forma-1-ből

Az utóbbi időben számos olyan hír látott napvilágot, hogy a Mercedes kiszállhat az F1-ből, és csak motorgyártóként marad a sportban. Ezt azóta több oldalról is cáfolták. Toto Wolff, a Mercedes csapatának első embere, aki részvényes is, megint tagadta a pletykákat.

Az új Concorde Egyezményt még senki sem írta alá, de jelenleg úgy néz ki, hogy az összes gyártó és csapat ott lesz a rajtrácson 2021-ben, amikor teljesen átalakul a kategória. A Mercedes ma mutatta be a 2020-as évre tervezett festését, és egyúttal bejelentette, hogy egy nagyobb szponzori szerződést kötött az INEOS brit vegyianyag gyártó céggel, ami 5 évre szól.

„Mint mindig, hosszú távon gondolkodunk. Az F1 egy nagyszerű marketing platform a márkánk számára. Ez az, amiben részt veszünk, miközben verseny- és közúti autókat építünk. Az F1 egy remek platform a hibrid technológia számára.”

Mercedes AMG F1 W11 detail

Fotó készítője: Mercedes AMG

„Ez olyasvalami, amit nem kommunikálnak eléggé, mert a V6-os hibridekről javarészt csak a kezdetekkor beszéltek. Erre tényleg nagyobb hangsúlyt kell fektetnünk. Tárgyalásokat folytatunk a jogtulajdonosokkal, mert a dolgokat rendezni kell, de ez a partnerség is jelzi, hogy folytatni akarjuk a sikeres utazásunkat az F1-ben.”

A korábbi jelentések arról szóltak, hogy a Daimler anyavállalat a jelentős költségcsökkentések részeként leállíthatja a gyári csapat működését, és a döntés a közeljövőben születhet meg ezzel kapcsolatban, amikor a vezetőség újra összeül.

„Az F1 a téli szünetben mindig nagyszerű szalagcímeket generál. Mivel nincs verseny a pályán, és azon belül más sem, az ehhez hasonló címek mindig eladhatóak. Mindig meglep, amikor van kint néhány őrült, aki ír valamit egy internetes oldalra, majd azt felkapják.”

Mercedes AMG F1 W10

Fotó készítője: Jonathan Noble

„Abszolúte nonszensz, amit a Daimler vezérigazgatója is elmondott másnap. Ez a történet egyik része. A másik pedig az, hogy feltegyük a kérdést, helyes-e az, amit csinálunk, független attól, hogy ez most egy petrolkémiai üzlet, vagy autóipar, vagy Forma-1...”

„Mi, mint a Daimler, látjuk azokat az előnyöket, amiket az F1 ad a marketingplatformján keresztül számunkra. Az adatokat is látjuk, és ez az alapfeltétele annak, amit csinálunk.” - mondta Wolff, aki egyértelművé tette, hogy igenis számolnak a Forma-1-gyel a jövőben, de egy élhetőbb sportot szeretnének, minden szempontból.

„Pontosan ez a célunk. Azt akarjuk, hogy ne ész nélküli számokat lássunk. Egy olyan rendszert akarunk, ami ideális, és a hatalmas beruházások megtérülnek. Látjuk, hogy ez az NFL-ben és az NBA-ben hogyan működik, és jövedelmező.”

„Ez a személyes célom, miközben egy olyan vállalati társaságot alakítunk ki a partnereinkkel, ami ésszerű marad.” - hangsúlyozta az osztrák szakember a Mercedes és az INEOS eseményén, ahol Lewis Hamilton és Valtteri Bottas nem volt jelen.

Mercedes AMG F1 W11

Fotó készítője: Mercedes AMG

Wolff az új Concorde Egyezmény aláírásáról: „Ez egy folyamatban lévő folyamat, és egy bonyolult szerződés, ami háromoldalú, érintvén a szövetséget, a kereskedelmi jogtulajdonost és a csapatokat a mezőnyben.”

„Időre van szükség, és az ördög a részletekben rejlik. Szóval nem szeretném elkötelezni magam egy konkrét dátum mellett, mert vannak olyan témák, amikben még meg kell állapodnunk. Ez folyamatban van, és nyilvánvaló, hogy minden érdekelt félnek az a szándéka és vágya, hogy ezt még a 2021-es év kezdete előtt lezárja, mert egyébként kellemetlen lenne a helyzet.”

Szinte folytatásért kiált a legjobb vágás kategóriában Oscar-díjjal is jutalmazott Ford v Ferrari, az alábbi, magyar felirattal ellátott kisfilmből pedig az is kiderül, hogy bőven lenne még mit megfilmesíteni ebből a párharcból.