Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes szerint nem az „okosfelni” hiányának tudható be a mexikói blama

megosztás
hozzászólás
A Mercedes szerint nem az „okosfelni” hiányának tudható be a mexikói blama
2018. okt. 29. 16:37

A csapatvezetés nem győzte hangsúlyozni, mennyire rossz futamuk volt Mexikóban, ha egy pillanatra félreteszik a tényt, miszerint zsinórban ötödik alkalommal hódították el az egyéni címet. Toto Wolff elmondta, a gyenge szereplés nem vezethető vissza a Ferrari által kifogásolt felnire, pontosabban annak mellőzésére.

A Mercedes egészen addig ment, hogy Bottas esetében háromszor cseréltek kereket, míg Hamilton úgy lett negyedik, hogy 78 másodperces hátrányt szedett össze a leintésre Verstappennel szemben.

„Nagyon rossz versenyünk volt, tényleg szenvedtünk a gumikkal”- mondta Wolff. „Nem gondolom, ha ma sikerült ’bekapcsolni’ a gumikat. Még nem tudjuk, mi volt a probléma, de a mélyére fogunk ásni, a sebbe helyezzük az ujjunkat, és rájövünk, miért szenvedtünk ennyire”- prognosztizálta

Miután a Mercedes Mexikóban sem használta azokat a távtartókat, melyek miatt az FIA végül szabályalkotással készül rendet tenni a mezőnyben, felmerülhet a gyanú, hogy ezért ütköztek nehézségekbe. Wolff elmagyarázta, miért nem állja meg helyét a feltételezés.

„Ma a bal elsővel volt a legnagyobb probléma. Semmi köze sem volt hozzá”- felelte, amikor szembesítették a fenti érveléssel.

Még több F1 hír:

Megjegyezte, Hamiltonnak ismét nagy szerepe volt abban, hogy felülkerekedtek a problémán – ami nem először történt idén, tekintettel arra, hogy rendre ingadozott a teljesítményük 2018-ban.

„Úgy vélem, ő jelentette a különbséget. Olykor a mi autónk volt a leggyorsabb, majd máskor nem a leggyorsabb. Néha egy F3-as autó volt, mint ma is. Egyetlen olyan körünk sem volt, amiben a megfelelő működési tartományba hoztuk volna az abroncsokat. A kocsink nem kezelte a gumikat. Nincs rá magyarázatom. Magyarázatot fogunk kérni rá, mert nehéz ügynek számítanak ezek az ingadozások”- mondta a csapatvezető.

Az auto motor und sport is utánajárt a kérdésnek, és a Mercedes mérnökei azt is elismerték, esetükben rosszabb volt a helyzet a bal elsővel, mint a rivális csapatoknál, ehhez jön még, hogy a hátsók sem voltak teljesen rendben. Míg másoknál a probléma egyszer csak magától jelentkezett, addig a Mercedesnél a stadionig egyre rosszabb lett a köpenyek állapota, a szemcsésedés egyre jobban eluralkodott a felületen, végül nem maradt rendes gumifelület.

Következő cikk
A Daimler elnöke szerint Hamilton legendává vált Mexikóban

Előző cikk

A Daimler elnöke szerint Hamilton legendává vált Mexikóban

Következő cikk

Verstappen és a nagy ünneplés Mexikóban

Verstappen és a nagy ünneplés Mexikóban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Mexikói Nagydíj
Csapatok Mercedes Vásárlás