A Mercedes szerint messze a W10 volt a leggyorsabb autó a Magyar Nagydíjon

A Mercedes a szombati időmérő edzésen még megizzadt, de nem a meleg miatt, mivel a forróság elmaradt, akárcsak a németek rajtelsősége, amit Max Verstappen húzott be a Red Bull-Hondával, pályafutása során első alkalommal. Ezt azonban nem tudta győzelemre váltani, akárcsak idén Charles Leclerc a Ferrarinál, noha a monacói már nem egyszer várhatta az élről a futamot.

A Ferrariknak ezúttal esélye sem volt, akárcsak Valtteri Bottasnak, mert már az első körben megsérült az autója, miután az összeért Leclerc Ferrarijával, de az FIA még vizsgálatra sem méltatta az esetet, noha a finn szerint teljesen szükségtelen volt az, amit a társa csinált, amivel erősen befolyásolta a futamát.

Hosszú körökön át tűnt úgy, hogy Verstappen megfoghatatlan lesz Hamilton számára, akinek visszaverte a támadásait, majd jött a nagy fordulat a németek taktikai húzásával, és a címvédő időmérős köreivel, amik több mint lehengerlőek voltak, és egyúttal azt is megmutatták, hogy mennyi tartalék maradt a W10-ben, bár Toto Wolff szerint ez Lewis nélkül nem lett volna ennyire egyértelmű.

„Ahhoz, hogy egy csapat egy ilyen korszakot tudhasson maga mögött, mindennek a helyén kell lennie, és valami különlegeset kell létrehoznia. Ehhez minden egyes csapattagra szükség van, de minden bizonnyal mindez a megfelelő fickó nélkül az autóban nem menne. Lewis ma egyszerűen egy másik dimenzióban volt.”

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Fotó készítője: Joe Portlock / LAT Images

„Nagyon jó érzés egy győzelemmel belépni a nyári szünetbe, miközben növeltük az előnyünket a világbajnokságban, és így vágunk neki a következő négy hétnek, még mielőtt újra versenyeznénk. És ez a versenytársaink számára más lesz. Ami személyesen boldoggá tesz, az az, hogy ma egy nagyszerű versenyautónk volt, ami messze a leggyorsabb volt a pályán.”

„Verstappen és Hamilton csatája pedig más osztályt képviselt, amit mindenki láthatott. Ennek ellenére a szünet után Spa és Monza következik, ami egy nagyon más vonalvezetést jelent. Mindkét pálya egy igencsak motorközpontú aszfaltcsík, ami leginkább a Ferrarinak feküdhet. Nehéz lesz ellenük, ezért is szól most ez a pillanat az élvezetről. Hétfőtől pedig azon kell dolgoznunk, hogy megszüntessük a problémáinkat, és mindezt annak érdekében, hogy versenyképesek legyünk Spa-ban.”

A Forma-1-ben szinte minden a biztonságért felel, és természetesen ez alól a versenyfelszerelések sem jelentenek kivételt. A PUMA is rendkívül nagy hangsúlyt fektet arra, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas a lehető legnagyobb biztonságban üljön az autójában.