A Mercedes szerint "Ecclestone üzleti modellje tarthatatlan"

Számos F1-es promóter nyomást helyez a Liberty Mediára, a sport kereskedelmi jogtulajdonosára, hogy csökkentsék a jogdíjakat. Wolff szerint a sport miatt néhányan pénzügyileg nehéz helyzetbe kerülnek. 

"Bernie Ecclestone régi F1-es modelljében a jogdíjak jelentették a háromból az egyik kulcsfontosságú bevételforrást." - mondta a Mercedes első embere - "Kivételes volt a megállapodások terén."

"Nem vagyok biztos benne, hogy mindez fenntartható. Nyilvánvaló, hogyha változik a vezetés, akkor az emberek és a promóterek megpróbálnak alkudozni és megpróbálják átszervezni az üzleti modellt."

"Bernie az utolsó centet is kisajtolta a részvényeseknek és a csapatoknak, de ezzel bizonyos promóterek nagyon nehéz gazdasági helyzetbe kerültek."

Tavaly a Brit Versenyzők Klubja, akik a Brit Nagydíj promóterei, aktiválták a kilépési záradékot a FOM-mal kötött szerződésükben, hiszen így 2020-tól új megállapodást köthetnek. 

Az Azerbajdzsáni Nagydíj szervezői is új szerződési feltételeket alkudhatnak ki a 2020-as versenyt követően. A bakui pálya igazgatója, Arif Rahimov szeretne alacsonyabb szervezési díjakat, hogy közelebb kerüljenek az átlagos 30,6 millió dolláros árhoz. 

"Nyilvánvalóan közelebb szeretnénk kerülni az Európán kívüli versenyek átlagárához." - mondta Rahimov - "Nem veheted az összes verseny átlagárát, hiszen az európai nagydíjak több okból is nyilvánvalóan sokkal kevesebbet fizetnek - kezdve a logisztikai és az üzemeltetési költségektől. Mi pedig mindenképp szeretnénk ott lenni az Európán kívüli versenyek átlagáránál."

"Nem ez az egyetlen, amiről tárgyalunk a FOM-mal." - folytatta Rahimov - "A szerződésben szereplő legtöbb kereskedelmi pont is kérdéses. Szeretnének megpróbálni egy új megközelítést, ez egy bilaterális erőfeszítés, hogy mindannyiunk számára életképes legyen."

Wolff hisz benne, hogy a Liberty Mediának új területeket kell találnia a bevételek növelésére. 

"Bízom a jelenlegi menedzsment csapatban, szerintem a megfelelő döntéseket hozzák meg. A promóterekkel életképes megállapodásokat kötnek, és új versenypályákkal is megegyeznek. Úgy gondolom, Miami nagyon izgalmas."

"Az mindenesetre egyértelmű, hogy egy pillért nehéz lesz fenntartani azon a szinten, amin eddig volt. Más területeket is meg kell vizsgálnunk, jobb közvetítési szerződések, modernebb digitális és alternatív bevételforrások kellenek."