Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes szerint "Ecclestone üzleti modellje tarthatatlan"

megosztás
hozzászólás
A Mercedes szerint "Ecclestone üzleti modellje tarthatatlan"
2018. jún. 2. 11:03

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azon a véleményen van, hogy a Bernie Ecclestone által kidolgozott üzleti modell a magas szervezői díjakkal nem tartható fent hosszútávon.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, with Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Maurizio Arrivabene, Team Principal, Ferrari, with Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport in the Press Conference
Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, places 2nd.David Coulthard, TV Presenter, withToto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Toto Wolff, Executive Director, Mercedes AMG
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, Niki Lauda, Non-Executive Chairman, Mercedes AMG, Dr Dieter Zetsche, CEO, Mercedes Benz, and others celebrate after their drivers secure the front row
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

Számos F1-es promóter nyomást helyez a Liberty Mediára, a sport kereskedelmi jogtulajdonosára, hogy csökkentsék a jogdíjakat. Wolff szerint a sport miatt néhányan pénzügyileg nehéz helyzetbe kerülnek. 

"Bernie Ecclestone régi F1-es modelljében a jogdíjak jelentették a háromból az egyik kulcsfontosságú bevételforrást." - mondta a Mercedes első embere - "Kivételes volt a megállapodások terén."

"Nem vagyok biztos benne, hogy mindez fenntartható. Nyilvánvaló, hogyha változik a vezetés, akkor az emberek és a promóterek megpróbálnak alkudozni és megpróbálják átszervezni az üzleti modellt."

"Bernie az utolsó centet is kisajtolta a részvényeseknek és a csapatoknak, de ezzel bizonyos promóterek nagyon nehéz gazdasági helyzetbe kerültek."

Tavaly a Brit Versenyzők Klubja, akik a Brit Nagydíj promóterei, aktiválták a kilépési záradékot a FOM-mal kötött szerződésükben, hiszen így 2020-tól új megállapodást köthetnek. 

Az Azerbajdzsáni Nagydíj szervezői is új szerződési feltételeket alkudhatnak ki a 2020-as versenyt követően. A bakui pálya igazgatója, Arif Rahimov szeretne alacsonyabb szervezési díjakat, hogy közelebb kerüljenek az átlagos 30,6 millió dolláros árhoz. 

"Nyilvánvalóan közelebb szeretnénk kerülni az Európán kívüli versenyek átlagárához." - mondta Rahimov - "Nem veheted az összes verseny átlagárát, hiszen az európai nagydíjak több okból is nyilvánvalóan sokkal kevesebbet fizetnek - kezdve a logisztikai és az üzemeltetési költségektől. Mi pedig mindenképp szeretnénk ott lenni az Európán kívüli versenyek átlagáránál."

"Nem ez az egyetlen, amiről tárgyalunk a FOM-mal." - folytatta Rahimov - "A szerződésben szereplő legtöbb kereskedelmi pont is kérdéses. Szeretnének megpróbálni egy új megközelítést, ez egy bilaterális erőfeszítés, hogy mindannyiunk számára életképes legyen."

Wolff hisz benne, hogy a Liberty Mediának új területeket kell találnia a bevételek növelésére. 

"Bízom a jelenlegi menedzsment csapatban, szerintem a megfelelő döntéseket hozzák meg. A promóterekkel életképes megállapodásokat kötnek, és új versenypályákkal is megegyeznek. Úgy gondolom, Miami nagyon izgalmas."

"Az mindenesetre egyértelmű, hogy egy pillért nehéz lesz fenntartani azon a szinten, amin eddig volt. Más területeket is meg kell vizsgálnunk, jobb közvetítési szerződések, modernebb digitális és alternatív bevételforrások kellenek."

 

Következő cikk
Häkkinen számára még mindig hihetetlen Schumacher 7 címe

Előző cikk

Häkkinen számára még mindig hihetetlen Schumacher 7 címe

Következő cikk

A McLaren 4., de akár 7. is lehet a bajnokság végén

A McLaren 4., de akár 7. is lehet a bajnokság végén
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás