A Mercedes szerint a V6-os turbómotor nem volt tévedés

A V6-os turbómotor és a vele járó komplex energia-visszanyerő rendszerek egyértelműen halkabbak lettek a korábbi V8-asoknál, és az sem kérdés, hogy a Mercedes nagy előnyre tett szert a V6-ossal a pályán a többiekhez képest. A Forma-1-ben az extra fejlesztési költségek számos csapatnál pénzügyi nehézséget okoztak – többek között emiatt ment csődbe a Marussia vagy a Caterham is tavaly év végén.

Most olyan tervek vannak a napirenden, hogy a jelenlegi motorok teljesítményét 1000 lóerőre emeljék. Wolff azonban megvédi a jelenlegi formulát, mert szerinte a Ferrari idei feltámadása egyértelmű bizonyítéka annak, hogy a V6-os is tud izgalmakat okozni a pályán.

„Nem hinném, hogy hiba lenne. Tisztában vagyunk a kihívásokkal. Újra be kell fektetni egy projektbe, ha nem vagy elégedett vele, vagy nem tartod elég jónak. Úgy gondolom, hogy a Ferrarival elég kemény csata zajlik a bajnoki címért, hiszen az utóbbi versenyeken láthattuk, hogy gyorsan fejlődnek.”

Wolff örül annak, hogy Bernie Ecclestone izgalmasabbá akarja tenni a showt, de a Mercedesnek továbbra is „a V6-os úton” kell maradnia, ha meg akarja védeni az érdekeit.

„Egyértelmű, hogy a promóterek és az általuk nyújtott show között különbség van. De újra megerősítem, hogy nekem nem az a szerepem, hogy megítéljem, a show elég jó-e vagy nem. Én nem adok el jegyeket, és nem akarok promotórekkel vagy TV csatornákkal szerződni. Ebből a szempontból Bernie-re kell hallgatnunk, hiszen ez a munkája. Nekünk csak annyit kell tenni, hogy részt veszünk ezeken a megbeszéléseken, és képviseljük az álláspontunkat, finoman érzékeltetve, hogy szerintünk az adott irány a sport szempontjából jó vagy rossz.”

„Az én nézőpontomból, tehát azt, ami a Mercedesnek fontos – technológiai és kommunikációs szempontból; hogy a márka hogyan látja magát a sporton belül betöltött szerepében vagy hogy látjuk a sportot. Erről megosztjuk a véleményünket a többiekkel, majd ezt megvitatjuk, és végül megszületik a döntés.”