A Mercedes szerint a "szánalmas" lobbizás rosszat tesz az F1-nek
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy véli, a csapatok "szánalmas" lobbizása vezetett a mai helyzethez, amikor is a versenyek a rendkívüli gumimenedzsmentről szólnak.
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport
Steve Etherington / Motorsport Images
2018-ra a Forma-1 hivatalos gumibeszállítója lágyabb keverékeket vezetett be, csakhogy emiatt több pályán is komoly problémát jelent a túlmelegedés és a hólyagosodás.
Ahelyett, hogy a gyors kopás több kerékcserét és stratégiai változatosságot eredményezett volna, a versenyeken a mezőny lelassult, ugyanis a pilóták próbálják menedzselni az abroncsaikat.
A Pirelli három nagydíjon is 0,04 mm-rel vékonyabb futófelületű abroncsokat vetett be - Spanyolországban, Franciaországban és Nagy-Britanniában - hogy az újraaszfaltozott pályákon elkerüljék a szezon előtti teszteken tapasztalt hólyagosodást. Ezen specifikációt 2019-ben már minden versenyen bevetik majd.
Mikor Wolffot arról kérdezték, ez vajon megoldja-e a hólyagosodási problémákat, a következő választ adta: "Szerintem egyszerűen olyan emberek vannak, akiknek fogalmuk sincs az egészről, de mégis beleavatkoztak a megbeszélésekbe a gumikról, illetve a viselkedésükről."
"Ebből ki kellett volna maradniuk, hallgatniuk kellett volna a versenyzőkre és a csapatokra, illetve az istállóknak nem kellett volna opportunista hozzáállással megközelíteni a kérdést - ahogy tették azt a múltban - azt gondolván, hogy valakinek előnye vagy hátránya származna belőle, azáltal, hogy egy bizonyos irányért lobbizott."
"Ez a háttere az egésznek - mármint ha visszagondolok a hat hónappal ezelőtti megbeszélésekre a vékonyabb futófelületről."
"Úgy értem, hihetetlen, hogy az emberek azt mondták, 'Igen, a Mercedes akarja, mert náluk hólyagosodnak az abroncsok', majd a következő versenyen egy másik csapat szenvedett a hólyagosodástól, és nem is tudták megfelelően befejezni az etapjukat."
"Egyszerűen szánalmas, hogy a sportban érdekelteket hogyan irányítja az opportunizmus, hogy egy irányt erőltessenek, mely káros a sport számára."
A Pirelli csatlakozott az F1 és az FIA képviselőihez a pénteki versenyzői meetingen, hogy többek között megvitassák a tartósabb gumik kérdését is.
Wolff úgy véli, a királykategória "teljesen rossz irányba indult el" a kéréseivel.
"Támogatjuk a Pirellit, ugyanis tisztában vagyunk vele, hogy nehéz helyzetet menedzselnek. Úgy vélem, az elmúlt években egyszerűen csak rossz dolgokat kértünk tőlük, ugyanis a keverékeket egyre lágyabbá és lágyabbá tettük, hogy kopást idézzünk elő, mely több kerékcserét eredményezhet."
"Azonban a stratégák kiszámolták a leggyorsabb versenyidőt, és ezt a gumimenedzsmenttel érhetik el - a mai napig néha megpróbálják egy vagy két kiállással teljesíteni a futamokat."
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Fotó készítője: Lionel Ng / Sutton Images
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások