A Mercedes szerint a "szánalmas" lobbizás rosszat tesz az F1-nek

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy véli, a csapatok "szánalmas" lobbizása vezetett a mai helyzethez, amikor is a versenyek a rendkívüli gumimenedzsmentről szólnak.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

Steve Etherington / Motorsport Images

2018-ra a Forma-1 hivatalos gumibeszállítója lágyabb keverékeket vezetett be, csakhogy emiatt több pályán is komoly problémát jelent a túlmelegedés és a hólyagosodás. 

Ahelyett, hogy a gyors kopás több kerékcserét és stratégiai változatosságot eredményezett volna, a versenyeken a mezőny lelassult, ugyanis a pilóták próbálják menedzselni az abroncsaikat.

A Pirelli három nagydíjon is 0,04 mm-rel vékonyabb futófelületű abroncsokat vetett be - Spanyolországban, Franciaországban és Nagy-Britanniában - hogy az újraaszfaltozott pályákon elkerüljék a szezon előtti teszteken tapasztalt hólyagosodást. Ezen specifikációt 2019-ben már minden versenyen bevetik majd.

További híreink:

Mikor Wolffot arról kérdezték, ez vajon megoldja-e a hólyagosodási problémákat, a következő választ adta: "Szerintem egyszerűen olyan emberek vannak, akiknek fogalmuk sincs az egészről, de mégis beleavatkoztak a megbeszélésekbe a gumikról, illetve a viselkedésükről."

"Ebből ki kellett volna maradniuk, hallgatniuk kellett volna a versenyzőkre és a csapatokra, illetve az istállóknak nem kellett volna opportunista hozzáállással megközelíteni a kérdést - ahogy tették azt a múltban - azt gondolván, hogy valakinek előnye vagy hátránya származna belőle, azáltal, hogy egy bizonyos irányért lobbizott."

"Ez a háttere az egésznek - mármint ha visszagondolok a hat hónappal ezelőtti megbeszélésekre a vékonyabb futófelületről."

"Úgy értem, hihetetlen, hogy az emberek azt mondták, 'Igen, a Mercedes akarja, mert náluk hólyagosodnak az abroncsok', majd a következő versenyen egy másik csapat szenvedett a hólyagosodástól, és nem is tudták megfelelően befejezni az etapjukat."

"Egyszerűen szánalmas, hogy a sportban érdekelteket hogyan irányítja az opportunizmus, hogy egy irányt erőltessenek, mely káros a sport számára."

A Pirelli csatlakozott az F1 és az FIA képviselőihez a pénteki versenyzői meetingen, hogy többek között megvitassák a tartósabb gumik kérdését is. 

Wolff úgy véli, a királykategória "teljesen rossz irányba indult el" a kéréseivel. 

"Támogatjuk a Pirellit, ugyanis tisztában vagyunk vele, hogy nehéz helyzetet menedzselnek. Úgy vélem, az elmúlt években egyszerűen csak rossz dolgokat kértünk tőlük, ugyanis a keverékeket egyre lágyabbá és lágyabbá tettük, hogy kopást idézzünk elő, mely több kerékcserét eredményezhet."

"Azonban a stratégák kiszámolták a leggyorsabb versenyidőt, és ezt a gumimenedzsmenttel érhetik el - a mai napig néha megpróbálják egy vagy két kiállással teljesíteni a futamokat." 

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Fotó készítője: Lionel Ng / Sutton Images

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Videón: Leclerc nem hallgat a csapatára, majd fantasztikus körrel bejut a Q3-ba
Következő cikk Nagyon nagy erőt képviselhet a Force India a jövőben: Stroll nem sajnálja a pénzt

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország