A Mercedes sikerének kulcsa: az alacsony leszorítóerős beállítások

megosztás
hozzászólás
A Mercedes sikerének kulcsa: az alacsony leszorítóerős beállítások
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble , Formula 1 Editor
Fordította:: Zajos Klára
2017. aug. 30. 10:25

A Mercedes hisz benne, hogy kulcsfontosságú döntést hoztak azzal, miszerint Hamilton alacsony leszorítóerős beállításokkal teljesítette a Belga GP-t.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
The Safety Car leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
The Mercedes team prepare the car of Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Hamilton persze előnyben volt a pole pozíció megszerzésével, de tudták, hogy Vettel legjobb esélye a Les Combes felé vezető szakaszon jöhet el.

A Mercedes pont ezért a végsebességre ment rá, bár emiatt komoly árat fizettek a kanyargós középső szektorban.

A végén Hamilton vissza tudta verni Vettel támadásait - ami az SC-fázis után nem kis feladat volt - vagyis a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nem véletlenül mondja, hogy a beállítások terén jól döntöttek. 

Autós újságírót keresünk a Motor1 hazai csapatába, dolgozz velünk!

"A gyorsabb versenybeállítás mellett döntöttünk." - mondta Wolff - "Az időmérőn beáldoztuk a leszorítóerőt, vagyis a kettes szektorban benne hagytunk egy kis időt, hogy az egyes és a hármas szektorban gyorsabbak lehessünk. Bebizonyítottuk, hogy ez volt a jó döntés."

"A Ferrari több leszorítóerővel ment, és ez, plusz az összes motorbeállításunk bebiztosította, hogy az élen végezhessünk."

Biztonsági autós segítség

Wolff azt is felvetette, hogy a biztonsági autó tulajdonképpen segített is Hamiltonnak, még akkor is ha a brit a rádión keresztül mérgelődött miatta.

"Talán Lewis nem látta, hogy mennyi törmelék került a pályára." - védte a versenyzőjét Wolff - "Szerintem biztonságos volt, hogy behívták, mert gumi- és karbondarabok kerültek a pályára, és nem szeretnénk egy balesetet nagy tempónál, amikor egy ilyen karbonalkatrész kicsit felvágja a gumit."

"Persze megértem a frusztrációját. Próbálta fenntartani az előnyét, majd jött a biztonsági autó. Végül azonban jól alakult, hiszen a jobb hátsója hólyagosodott, szóval mindent összevetve a végén szerintem Ő is örül a biztonsági autónak." 

 
Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton
Csapatok Mercedes
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa BRÉKING