A Mercedes „shoppingol”, a Red Bull veszíti az embereket: a folyamatnak még nincs vége

A Mercedes „shoppingol”, a Red Bull veszíti az embereket: a folyamatnak még nincs vége

A legtöbben a pilótapiacra szegezik a tekintetüket, pedig a színfalak mögött sokkal nagyobb a mozgolódás. A Mercedes AMG az utóbbi idők legsikeresebb felvásárolója, míg a Red Bulltól öten is távoztak.

Norbert Haug és Ross Brawn távozott a Mercedestől, de helyettük számos név érkezett Brackley-be. A csapatfőnök helyét a Williamstől érkezett Toto Wolff és a korábbi mclarenes Paddy Lowe vette át. A Mercedes AMG rendszeresen odakoppint az ellenfeleknek, és az egyik legnagyobb csapás az volt, amikor tavaly megszerezték Hamiltont az ismét visszavonuló Schumacher helyére. Utóbbi mozzanat Rosbergnek is jót tett, véli Niki Lauda, aki tavaly csatlakozott részvényesként.

„Lewis többet hozott ki Nicóból, mint amennyit Michael Schumachernek sikerült”- idézte az Auto Motor und Sport az osztrákot. „Ma a legjobb Rosberget láthatjuk, aki valaha csak létezett. A célunk, hogy a versenyzőink csúcsteljesítményre sarkallják egymást, teljes mértékben sikerült.” Ennek ellenére nem teljesen kerek a kép, mivel Hamilton magánéleti gondjai a pályán nyújtott teljesítményre is rányomják a bélyeget. Ráadásul a W04 beállításaival is szenvedett. Jövőre új fizioterapeutát fog kapni maga mellé, aki a paddockban nagyon is ismert Aki Hintsa csapatából kerül ki.

A Mercedes folyamatosan véreztette ki az ellenfeleket, már ami a technikai szakemberek elcsábítását illeti. Érkezett Bob Bell a Renault-tól, majd Aldo Costa a Ferraritól. Bell 2011-ben technikai igazgató lett, Costa pedog projektvezető az autófejlesztésben. Mike Elliot 2011 nyarán igazolt át a Lotustól, és korábban Gerald Murphy is Enstone-ban tevékenykedett. A héten bejelentették, a Red Bull vizén is sikeresen halásztak: 2014 júniusától Mark Ellis és Gilles Wood is náluk lesz.

Az utóbbi hónapok nagy vesztese a Red Bull: összesen öt nagyon fontos mérnök távozott. Először Peter Prodromou és Dan Fallows, mindketten a McLarenhez. Őket követte Shaun Whitehead, aki a Williamsnél lelt új otthonra. Legutóbb pedig a fenti két név csatlakozott a dezertőrökhöz. Az AMuS szerint az aerodinamikával és a szimulációval foglalkozó részlegek közötti folyamatos vita a gondok forrása.

A Honda 2015-ös érkezése is újabb színt visz az igazolásokba, mivel a japánok tapasztalt szakembereket keresgélnek – elsősorban állítólag a Mercedesnél. „Jelenleg az a helyzet, hogy egyetlen ember sem ment át tőlünk a Hondához”- replikázott Lauda. Minden terv szerint zajlik Brixworth-ban, és az ügyfélcsapatok – McLaren, Force India, Williams – január első hetében kapják meg a motorokat.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING