A Mercedes röhögve verheti rommá az F1 mezőnyét: A W06 jobb, mint Chuck Norris
A német autógyártó egy igen fontos dologra hívta fel a figyelmet, ami ezúttal a motorokat érinti. Ha ez igaz, akkor a riválisok már előre csomagolhatnak.
Egyre többen erősítik meg a paddockban azt, hogy a Mercedes előnye nagy lehet az idei évben. Pontosan mondva nagyobb lehet, mint tavaly, amikor három verseny kivételével mindenhol a dobogó legfelső fokán ünnepelhettek.
A riválisok egyetértenek abban, hogy a reális képet tekintve pillanatnyilag 1 másodperc lehet a németek előnye körönként, ami hatalmas különbséget jelent. A Mercedes W06 mindamellett, hogy a leggyorsabb volt a téli teszteken, a legtöbb kilométer is az ő neve mellett szerepel.
Megtett kilométerek a három teszt ideje alatt:
1. Mercedes 6121 km
2. Sauber-Ferrari 5709 km
3. Toro Rosso-Renault 5534 km
4. Ferrari 5423 km
5. Williams-Mercedes 4913 km
6. Red Bull Racing-Renault 4352 km
7. Lotus-Mercedes 4230 km
8. McLaren-Honda 1751 km
9. Force India-Mercedes 1699 km
A Mercedes rátett még egy lapáttal, amikor megerősítette, hogy egyetlen egy motorral teljesítették ezt a távot… Ez kissé hihetetlennek tűnhet, de igaz lehet, miután az idei évtől a szabályok szerint a versenyzők csak négy egységet használhatnak fel büntetlenül a szezon ideje alatt.
A csapat első embere, Toto Wolff a következőket mondta Barcelonában:
„Csak egy motort használtunk, és ez igaz! De azt hozzátenném, hogy időről időre frissítettünk rajta, és különböző alkatrészeket módosítottunk rajta.” – fogalmazott Wolff a Speed Week hasábjain.
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));A Mercedes hozzátette, nekik is voltak gondjaik, és semmi sem mondható tökéletesnek, de a hiányosságok közel sem lehetnek akkorák, mint a többieknél. Az azonban aggasztó lehet, hogy a W06 gyakorlatilag egyszer sem autózott komoly tempót és még visszafojtva is ők voltak a leggyorsabbak a lágy abroncsokon, hiszen a szuper-lágy keverékek egy kör erejéig sem kerültek fel az autóra.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások