A Mercedes reméli, büntetés nélkül megoldhatják Bottas motorproblémáját

A rajtrácsra vezető körök alatt Lewis Hamilton a rádión rákérdezett a csapatnál, ki tudták-e javítani a kormánymű hibáját, amit szombaton vett észre. Versenymérnöke, Peter Bonnington azt mondta neki, kérték az FIA-t, hogy kicserélhessék azt, ám ők nem adtak engedélyt.

A csapatok az eredetivel megegyező alkatrészeket a parc fermé időszak alatt is kicserélhetik, ha tudják bizonyítani, hogy az autóban lévőek sérültek. A Mercedes főstratégája, James Vowles a futamot értékelő videójában hangsúlyozta, inkább Hamilton érzései miatt gondolkoztak a cserén és nem azért, mert féltek, hogy nem tudja befejezni a versenyt.

„Hallhattátok, hogy Lewis arra panaszkodik, hogy nem megfelelően mozog a kormány. Egy kicsit előre és hátra kimozgott menet közben a kormánymű. Ez a teljesítményben tényező inkább, mivel általában a kanyarban tudja a pilóta felmérni, milyen állapotban vannak a gumik, de ha ilyen rendellenes mozgás van, akkor nem tudni, hogy mégis a gumikkal van valami, vagy más a probléma.”

„Biztonsági szempontból nem volt okunk aggódni, nem volt esély arra, hogy ki kelljen állnia. Már szombaton észrevettük a dolgot, de a parc fermé szabályok alapján, ha működőképes, akkor nem cserélhető, így Lewisnak vele kellett versenyeznie, remek munkát is végzett, pláne, mivel nem voltak egyszerűek a körülmények.”

Vowles a Valtteri Bottas kiesését okozó elektronikai/motorhibáról is árult el részleteket: „A virtuális biztonsági autós fázis végén Valtteri teljesítményvesztésre panaszkodott. Az adatokból láttuk, hogy az MGU-H, a hajtáslánc hibrid része, amely a villamosenergiát állítja elő és a turbót is vezérli, nem megfelelően működik.”

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

„Pár beállításmódisítást próbáltattunk ki Valtterivel, hátha újraindíthatjuk az elszállt rendszereket, a kormányon lehet kódokat beírni, amik ezeket elősegíthetik. Egyértelmű volt azonban ezután, hogy nem menthető a dolog, így inkább leállíttattuk az autót a bokszban.”

A csapat reméli, hogy a kiállással az erőforrást megkímélték a komolyabb károktól, így nem lesznek a jövőben rajtbüntetéssel sújtva: „Azért hoztuk ki Valtterit, mert úgy éreztük, szoftverhibával van dolgunk, és minél korábban megáll, annál nagyobb esélye, hogy nagy kárt okozunk a rendszerben, és így nem kell büntetéssel számolnunk.”

„Sok vizsgálatot kell még elvégeznünk és Portimaóban is megnézzük a rendszereket, de remélhetőleg nem lesz semmilyen komolyabb hátulütője a hibának.”

A Red Bull és a Renault felső vezetése vitathatja majd meg a motorkérdést