Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

A Mercedes rájött a Ferrari motoros trükkjére?

megosztás
hozzászólás
A Mercedes rájött a Ferrari motoros trükkjére?
2019. szept. 9. 11:25

Toto Wolff, a Mercedes csapatának első embere elismerte, Spában és Monzában nem a megfelelő csomaggal rendelkeztek, bár így is nagyon közel voltak a győzelemhez, miközben már sejtik, mi áll a Ferrari motorerejének hátterében.

A Mercedes Belgiumban és Olaszországban is nyerhetett volna, de mindkét helyszínen Charles Leclerc lett a befutó a Ferrarival, aki már Sebastian Vettel előtt van a bajnokságban. Az SF90 rendkívül gyors volt az egyenesekben, ami miatt a W10 még a DRS segítségével sem tudott mit tenni, bár a különbség valóban minimális volt.

Még több F1 hír:

„Tudtuk, hogy nincs a kezünkben egy megfelelő csomag Spára és Monzára. Valójában az optimális eredmény a második és a harmadik hely volt számunkra a rajtrácson, és a futam előtt azt mondtam, ha ezekben a pozíciókban érünk célba, akkor azt elfogadnám. Nyilvánvalóan versenyzőként azonban nem teljes a boldogság, amikor ez a helyzet.” - mondta Wolff.

„Amikor egy autó mögött mész szélárnyékban, nyitott DRS-sel egy hosszú egyenesben, de mégsem tudsz elég közel kerülni, akkor nyilvánvalóan úgy érzed, hogy itt nem a megfelelő fegyverekkel harcolsz, de semmit sem akarok ezzel elvenni a Ferraritól és Charlestól. Nekik volt a legerősebb csomagjuk és egy nagyszerű, valamint kemény vezetésű fiatalemberrel is rendelkeztek. Fejet kell hajtanunk előttük.”

 

„Nagyon jól megértjük már azt, hogy mi áll a Ferrari motorja előnyszerzésének hátterében. Meg kell szüntetnünk ezt a különbséget. Nyilvánvaló az, hogy ennek a megértse az első jó lépés ahhoz, hogy megpróbáljuk megszüntetni a differenciát. Monzát most elhagytuk, szóval minden más az előttünk lévő dolgokról szól.”

„Továbbra is fejlesztjük az autónkat, 7 verseny még hátravan, amin részt kell vennünk. Mindkét bajnokságban stabil az előnyünk, de egy-két nagyon rossz versenyhétvége ez másik irányba viheti el a dolgot, így továbbra is nyomnunk kell és ezt is fogjuk tenni. Semmit sem vehetünk biztosra, de tudtuk, hogy Spa és Monza nehéz lesz és így is történt. Papíron Szingapúr sokkal jobban néz ki számunkra és a Red Bullnak, de nem kétséges, hogy a Ferrari időközben szintén tanul és jobb csomagjuk lesz ott, mint Magyarországon volt.”


A Formula E hiába szól az utcai pályákról, az elektromos szériában rengeteg előzést láthatunk, amik nem kikerülések, hanem valódi, látványos manőverek.

Következő cikk
Az FIA szerint a fekete-fehér zászló nem fokozza az agressziót

Előző cikk

Az FIA szerint a fekete-fehér zászló nem fokozza az agressziót

Következő cikk

Ocon elárulta, pokolian nehéz volt neki ez az 1 év

Ocon elárulta, pokolian nehéz volt neki ez az 1 év
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Olasz Nagydíj
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás